Cómo comprar un Tesla CPO de Europa

Muchos de los aficionados a la movilidad eléctrica aspiramos a tener un Tesla, del mismo modo que los amantes del motor de combustión anhelan un BMW o un Mercedes. El precio de un Tesla es bastante alto, al igual que un Mercedes equivalente. De hecho muchas personas pensarán que es algo inalcanzable, y en cuanto a Mercedes no lo sé, pero en cuanto a Tesla puede que encuentres ofertas un poco más cercanas al resto de los mortales. Veamos a qué me refiero.

Tesla Model S P85D cargando en Supercharger de Ariza

Unos meses atrás estuve tanteando la opción de comprar un Tesla CPO (Certified Pre-Owned), opción que descarté porque finalmente encontré un Tesla de inventario en España. Para los que no lo sepan, un CPO es un vehículo reacondicionado por Tesla del que, por tanto, te sigue ofreciendo garantía. Esta opción es muy interesante ya que los vehículos siguen manteniendo los 8 años de garantía en motor y baterías desde su primera matriculación. Pero además, si el vehículo tiene menos de 80.000 km Tesla te da una garantía de 4 años u 80.000 km adicionales en todo el vehículo. Si por el contrario el vehículo tuviese más de 80.000 km Tesla ofrece una garantía de 2 años hasta un límite de 160.000 km en el odómetro. Sin olvidarnos de la supercarga gratuita e ilimitada que incluye (algunos vehículos no incluyen dicha supercarga).

Tesla Model S 85 – Precio 39.000 €

Vale, hasta aquí todo relativamente bonito, pero ¿cuánto cuesta un Tesla CPO? Puedes consultar esta información entrando en la web de Tesla seleccionando el país de la Unión Europea que te interese y podrás observar que cada país tiene un inventario diferente con unos precios diferentes. Una web muy interesante para consultar toda esta información de un sólo vistazo es ésta, donde podrás ver estadísticas y el histórico de ventas. Hay otras webs donde podrás encontrar un Tesla a precio interesante, pero no son vendidos directamente por Tesla.

Un apunte importante es que, si vas a adquirir el vehículo como particular, la legislación Europea determina que sólo se paga el IVA una vez. Esto significa que si el vehículo que adquieres ya lo pagó en el país de origen no lo tienes que volver a pagar.

Volviendo al tema de precios, voy a poner un ejemplo concreto. Hace unas semanas se publicaba en la web de Tesla Holanda la venta de un Model S85 de 2014 con 113.074 km por 46.800 €. Un vehículo así tendría garantía hasta 2022 en motor y baterías, y además una garantía de 2 años o hasta los 160.000 km en todo el vehículo. Este vehículo se vendió muy rápido, sólo duró publicado unas horas en la web de Tesla. Con esto quiero decir que si realmente estás interesado en un CPO deberías consultar todos los días la web, ya que las ofertas más interesantes vuelan rápido. Principalmente suelen aparecer en las webs de Holanda y Alemania.

Si vives en España uno de los inconvenientes de comprar un Tesla CPO es que Tesla España no gestiona los trámites para traer el vehículo, por lo que debes gestionarlo  a través de alguna empresa o realizarlo tú mismo. Por la información que tengo de personas que han realizado ellos mismos dicha gestión, los trámites son relativamente sencillos, pero el principal problema es la burocracia en España. Los problemas que suelen figurar son las ITVs que a veces no gestionan correctamente la ficha técnica y la D.G. de Tráfico debido a que Hacienda tarda en revisar que todo es correcto (a veces piden la documentación de la compra y facturas).

Aquí tienes una breve guía orientativa de los pasos a seguir por un particular que desee comprar un Tesla CPO de Europa:

1. Busca entre las web de Tesla de los diferentes países de Europa hasta elegir tu modelo (asegúrate de que el IVA está incluído en el precio).
2. Pulsa el botón rojo del anuncio del vehículo y rellena tus datos. Si no contactan contigo en unos días llama al Service Center del país indicado. Realiza la reserva y confirma el pago de la reserva. Solicita la información que desees del vehículo como por ejemplo fotos o pregunta cualquier duda que tengas. Acuerda las fechas de entrega.
3. Espera a recibir la factura. Realizas el resto del pago. Solicita que Tesla te provea de las placas provisionales, seguro provisional (carta verde) y el Certificado de Conformidad (COC). Tendrás que enviar el permiso de conducir para que puedan realizar la gestión.
4. Aunque no tengas aún el vehículo es recomendable pedir algunas citas para agilizar los trámites. Pedir cita en la ITV para la obtención de la ficha técnica. Pedir cita a tráfico para matricular el coche.
5. Ir a por el Tesla al país de origen. Firmar los papeles, factura, etc. y traer el vehículo a España.
6. Una vez en España: Pasar la ITV. Pagar el impuesto de matriculación en el Ayuntamiento de tu localidad (requiere la ITV). Pagar el impuesto de matriculación en Hacienda (modelo 576). Se puede hacer telemáticamente ya que, al ser un vehículo eléctrico, está exento.
7. Ir a Tráfico a matricular el vehículo. Pagar las tasas, entrega de documentación y permiso de circulación.
8. Comprar las placas en una tienda de recambios y ponerlas.
9. Contratar el seguro del coche.

El coste de todos éstos trámites sin contar los gastos de alojamiento, ni los gastos de transporte y peajes es inferior a los 500 € (sin contar el seguro). Puedes encontrar más información en el foro de clubtesla.

Tesla Model S y Tesla Model X

Y ahora me vais a preguntar por el precio del seguro, ¿verdad? Como ya sabéis los precios del seguro varían según el perfil del conductor, bonificaciones, edad, sexo y un largo etcétera. Pero, resumiendo, puede que encuentres por 600 € un todo riesgo con una franquicia o por menos de 1.500 € un todo riesgo sin franquicia. En mi caso, mi Model S 75 matriculado en 2017 me cuesta 1.366 €, un todo riesgo sin franquicia, pero me consta que hay propietarios de Tesla que han conseguido un todo riesgo sin franquicia por menos de 1.000 €.

Un Tesla CPO es una opción más a tener en cuenta si estás interesado en comprar esta marca. No obstante, entiendo que el precio siga siendo excesivo para muchas personas. No os preocupéis, el mercado del vehículo eléctrico está en plena evolución y en los próximos meses y años llegarán un montón de opciones más baratas e igualmente interesantes. Esperemos que la infraestructura de puntos de carga sea también acorde a tal evolución.