A continuación os hablamos del Sion, el coche eléctrico solar de origen alemán cubierto de paneles solares integrados que recargan hasta 40 km de autonomía al día con energía solar. Saúl ya había hecho una review sobre el coche en septiembre de 2017 indicando algunos detalles e incluyendo un vídeo: podéis verlo pinchando aquí. Hoy os traemos una actualización gracias a un seguidor y lector de #pasatealoelectrico, me estoy refiriendo a Miguel Ángel Rubio Recio que ha compartido información relevante que a continuación os voy a mostrar, además de indicar que él cuenta ya con una reserva del Sion.
Miguel Rubio empieza manifestando “para mí es uno de los mejores proyectos medioambientales que existe en la actualidad. Es una gran idea para combatir el cambio climático y accesible al ciudadano medio” y es que, considerando que el coste del vehículo sin batería es de 16.000€ (17.620$), con IVA incluido, aunque éste varía dependiendo del país de compra, fácilmente se convierte en una buena opción sin tener la necesidad de vender un riñón (vamos, que es una opción excelente para cuidar nuestro planeta).
En cuanto a autonomía, el Sion cuenta con una batería de 35 kWh (aunque se espera que saquen una batería de 45 kWh), proporciona 320 km según el ciclo NEDC. Sono Motors asegura una autonomía real de 250 km (155 millas), con una aceleración de 0 a 100 km/h en 9 segundos.
Actualización 25-6-2021:
Los responsables de la empresa han anunciado hoy que la batería del Sono Sion será más grande cuando se ponga a la venta. Nada menos que 54kWh en lugar de los 45kWh planteados antes.
Además han desvelado la química usada será libre de cobalto, concretamente de Litio Ferrofosfato con 3000 ciclos de carga-descarga, lo que le permitirá hacer hasta 900.000km.
Esa química de la batería ofrecerá mayor seguridad y no será prácticamente inflamable. Además podrá cargar más rápido, a 75kW de potencia y sin apenas degradación.
También han señalado que las células solares integradas en la carrocería del Sion pueden agregar hasta 245 km (112 km de media) de autonomía cada semana gracias a la energía solar.
Todo ello lo han contado en vídeo:
Los tiempos de carga de batería varían según el conector que se use entre los que se indican a continuación:
- CCS 50kw – 30 min.
- Type 2 11kw – 3 h
- Corriente eléctrica (schuko 16 amp) – 6 h
Importante mencionar que la batería del Sion se ofrecerá con una tarifa mensual o una compra por adelantado con un coste de 4000€. La venden aparte a causa de la mejora y bajada de precios graduales que se ven año tras año, ofreciendo así al cliente la mejor opción. De hecho, ofrecerán el precio de venta que exista en el momento que adquieras el vehículo, que siempre será igual o inferior a 4000€. La garantía es de 2 años o 100.000 km, lo que antes se cumpla.
Actualmente hay un sistema de reservas para los primeros 5.000 vehículos. La reserva va desde un mínimo de 500€ hasta el aporte total del coste del vehículo. Dependiendo de la cantidad que aportes a tu reserva se hacen descuentos de un 2, 4, 6 y 8% sobre los 16.000€. La reserva puede ser cancelada en un plazo de dos semanas después de ser realizada y en un plazo de dos semanas de la finalización del vehículo en 2019, puesto que lo que hay actualmente es sólo un prototipo. Es decir, se puede cancelar la reserva en dos ocasiones.
Es importante también mencionar que la producción del Sion empezará cuando hayan alcanzado un mínimo de 5.000 reservas (actualmente existen 3.142). Puedes reservar el tuyo en el siguiente enlace: https://sonomotors.com/de/.
Características a considerar
- Sistema Resono
El Sion cuenta con un sistema “Resono” que es el sistema de mantenimiento. Permite bajos costos de mantenimiento debido a recambios económicos. Con un clic puedes pedir la mayoría de los componentes del auto. El manual de taller será de libre acceso además de contar con la ayuda de tutoriales (vídeos y textos) paso a paso con el objetivo de que tú puedas reparar el Sion con una sola mano y de forma gratuita. Si no tienes ganas de reparar el Sion por tu cuenta, llévalo a la tienda de automóviles más cercana. Ya que revelarán el manual completo del taller, todos los mecánicos del mundo deberían poder reparar el Sion.
- Sistema Bresono
Para el filtrado de aire, se integra un musgo especial en el tablero, aparte del sistema de filtro común de los coches. Filtra hasta el 20% de las partículas de polvo fino y tiene un efecto regulador sobre la humedad dentro del Sion. No te preocupes, no tienes que regarlo. No requiere ningún cuidado especial en absoluto, funciona con la humedad del ambiente, absorbiéndola o expulsándola, según necesidad, a modo de esponja.
- Sistema Visono
El Sion está equipado con 330 células solares integradas que recargan la batería con el sol. Para protegerlas de las influencias ambientales nocivas se cubren las células solares con policarbonato. Es irrompible, ligero y particularmente resistente a la intemperie. En condiciones adecuadas, las células solares generan suficiente energía para cubrir 30 kilómetros por día con Sion.
Como curiosidad se indica que el Sion puede cargar no sólo cuando el sol está brillando, sino incluso cuando la luna está brillando.
Datos nuevos que se han conocido hace poco
Después de una encuesta hecha entre gente que lo ha probado, con casi 2.000 participantes, el color negro ha prevalecido. También habrá un enganche de remolque desmontable. El objetivo de Sono es el estándar de seguridad 4* NCAP. Eso significa que la cámara de marcha atrás y el control de crucero se incluirán de fábrica. El interior será de alta calidad y estará equipado con materiales sostenibles y fáciles de cuidar. El exterior tendrá un nuevo estilo, especialmente la parte trasera, pero sigue teniendo el mismo espacio de almacenamiento y de superficie de células solares. También se ha confirmado que tendrá asientos calefactables.
Gracias a su cargador interno bidireccional, el Sion puede compartir su energía con otros vehículos eléctricos o incluso verter a la red y alimentar una vivienda mediante el sistema V2G.
Interrogantes
- En lo referente a si se puede acceder al plan de ayuda Movalt–España, Sono Motors manifiesta que están atentos y que harán lo que puedan al respecto e irán avisando.
- Sobre el sistema de alquiler de la batería, están decidiendo si llevarlo a cabo o no y, en caso afirmativo, bajo qué condiciones.
- El coste de traer el vehículo a España dependerá de la cantidad de pedidos.
Para terminar, Sono Motors ha confirmado que visitarán España alrededor del mes de octubre de este año 2018 para probar sus prototipos.
222 Comentarios. Dejar nuevo
Este es el primer coche eléctrico que me podría permitir. Además sólo recorro 20km/día y vivo en el soleado Levante español, lo que significa ¡¡combustible gratis!! Aunque estéticamente me parece horrible, estoy deseando probar uno.
Yo vivo en Murcia a 7km del centro y soy pensionista,no me queda claro si con 30km es suficiente para unos cuantos viajes de ida y vuelta al centro,pues mi uso seria sobre todo urbano.Tampoco me aclaro con la web,pues está en alemán¿cómo puedo reservar uno y traducirla?.Gracias.
Vivo en Alicante y tengo una reserva.
Si quieres detalles, que aquí ocuparían mucho espacio, me puedes escribir.
https://christofsappel.wordpress.com
Salu2
Yo vivo en Málaga y tengo una reserva desde diciembre 2017… estoy muy convencido de que esté coche y una buena opción…
Hola,
soy alemán y tengo mi casa en alemania y la de alicante con 7 000 vatios de placas.
instalé placas encima del coche diesel y me gasta medio litro menos( de 4,5 a 4 litros a100 km) además enchufo una toma de corriente de 220 voltios, 2000 vatios para la lavadora y cocina en el jardín. si quereis intercambir ideas respecto al sion estaría encantado.
larumbabuenaarrobaweb.de no tengo teléfono ni redes “antisociales”porque desconectando mauran más idéas.lo importante es: CAMBIAR YÁ: i el cambio de paradigma nos hará vivir mucho más cómodo y con la conciencia impecable !
fenomenal – muy bien
?y donde hay en España?
¡ En España hay pobreza energética !!!!! je, je , je
¿ Acaso no hay suficiente sol para movilidad solar y técnicas que pueden generar más de un millón de puestos de trabajo sostenibles ?
El saquéo del petroleo muy pronto va a terminar con la humanidad(inhumana)
15km de media diarios generados limpia y gratuitamente gracias al sol x 365 días del año x pongamos una media de 15 años de duración del vehículo= 82.125km de media 100% limpios y gratuitos a lo largo de su vida útil. Si a esto le sumamos los km 100% limpios y gratuitos generados por la frenada regenerativa, podemos decir que este vehículo nos proporciona entre 100.000 y 120.000 km 100% limpios y gratuitos a lo largo de su vida útil. ¿Alguien puede calcular cuánto ahorro en contaminación y gasto en combustibles supone 100.000/120.000km?
Open your mind!
larumbabuenaarrobaweb.de
te felicita por tu comentario, que no tiene respuesta porque el precio del petroleo es incalculable puesto que debería estar entre 10 y 15 euros el litro.
Este precio se explica porque el petroleo hace mucha falta para producir medicamentos, fibras sintéticas, plásticos útiles e infinitos productos químicos.
Escríbeme si quieres fotos interesantes referentes al tema 🙂
El petroleo no tiene futuro para la combustion – porque crea desiertos y guerras
650L de maletero.1200L con asientos traseros abatibles en superficie plana. También posee maletero delantero al estilo Tesla.
250km reales y es muy probable que den opciones de compra de baterías más grandes.
Sería increíble optar a ayudas. Imaginaos comprar este vehículo por entre 11.000 o 13.000€ con baterías de alquiler.
Carga solar constante, estés aparcado o conduciendo.
Hasta 30km día en Alemania, en España sería aún más.
Lo de la luna han confirmado que no fue así, la carga nocturna fue debido a la luz de un estadio cercano…que tampoco está mal.
Gran proyecto, gran vehículo. Les deseo lo mejor.
650L de maletero,1200L con asientos traseros abatibles en superficie plana. También posee maletero delantero al estilo Tesla.
250km reales y es muy probable que den opciones de compra de baterías más grandes.
Sería increíble optar a ayudas. Imaginaos comprar este vehículo por entre 11.000 o 13.000€ con baterías de alquiler.
Carga solar constante, estés aparcado o conduciendo.
Hasta 30km día en Alemania, en España sería aún más.
Lo de la luna han confirmado que no fue así, la carga nocturna fue debido a la luz de un estadio cercano…que tampoco está mal.
Gran proyecto, gran vehículo. Les deseo lo mejor.
Yó le pondré un “Range Extender” ( ¡ ojo–que no es lo mismo que un híbrido ! ) y una batería de Yecla – Murcia de grafeno. El generador removible a gasolina me servirá en casos extremos también como calefacción .
el generador lo `prendes cuando estés atrapado en la nieve (p.e. ) de la A6
– cargas tu bateria y te calientas con el micromotor a gasolina – hasta que salga el sol.
BUEN VIAJE – hasta el 40 DE MAYO –
¡ Hasta El 40 De Mayo No Guardes El Sayo !
y también guarda un poco de pasta, porque toca pagar la importación , homologación y más trámites hasta que puedas pisar el potenciómetro (acelerador) del coche del futuro.
¡ Hasta El 40 De Mayo No Guardes El Sayo !
y también guarda un poco de pasta, porque toca pagar la importación , homologación y más trámites hasta que puedas pisar el potenciómetro (acelerador) del coche del futuro.
Otro mini estudio personal en un supuesto caso real en uso de este vehículo.
Yo hago 18 km diarios ida y vuelta para ir a trabajar. Teniendo en cuenta una carga total de (250km reales) más una media de 10km diarios de recarga solar= 8km diarios de consumo de bateria diarios.
Podría utilizar este vehículo durante 30/31 días incluidos fines de semana, sin necesitad de recarga.
cómprate un remolque de aluminio y pon le dos placas para añadir mas corriente.
Felicidades
https://www.presseportal.ch/de/pm/100062589/100812617
Traducción a groso modo de un interesante artículo sobre la fabricación del Sonó Sión.
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Primero en el mundo: Sono Motors presenta el primer e-car completamente compensado con CO2 en Berlín
Berlín (ots) – Mientras los fabricantes de automóviles establecidos se tambalean de un escándalo a otro, la joven compañía Sono Motors presentó el jueves en Berlín algo sin precedentes:
El primer e-car cuyas emisiones de CO2 de producción son 100 por ciento compensadas.
“Reduciremos a cero las inevitables emisiones de CO2 del Sion, que resultan de la producción del automóvil eléctrico y la batería”, dijo Laurin Hahn, fundador y CEO de Sono Motors con motivo de la recepción de Año Nuevo de la Asociación Alemana de Energías Renovables (BEE).
“A cambio, la organización de protección climática galardonada ‘atmosfair’ calcula las emisiones de CO2 que se generan durante la producción del automóvil y las materias primas”.
Estos serán neutralizados en el siguiente paso por proyectos de caridad que tienen un impacto positivo en el cambio climático:
Por ejemplo, el apoyo de las turbinas eólicas en Nicaragua o la promoción de plantas de biogás en la India. Por lo tanto, la emisión de CO2 dañino para el clima se puede ahorrar a largo plazo.
El principio no es nuevo. Si reserva un vuelo o boleto de tren, muchos proveedores ahora le ofrecen la opción de compensar su viaje con un recargo.
“El precio de nuestro Sion incluye el costo de la compensación”, dijo el cofundador Jona Christians el jueves. Según la compañía, Sion es el primer vehículo de producción del mundo en tomar esa ruta.
“Queremos establecer nuevos estándares con el Sion: un automóvil que realmente merece el título de ‘respetuoso con el clima'”, dijeron los cristianos.
El automóvil fue presentado el 22 de febrero en el transcurso de la recepción de Año Nuevo de la Asociación Federal de Energías Renovables en Berlín. Allí, cada visitante a la entrada principal fue recibido por el Sion.
El pionero de Energiewende Matthias Willenbacher fue uno de los primeros inversores en la compañía. En la plataforma en línea wiwin.de, lanzada por Willenbacher, los inversores ya pueden hacer grandes contribuciones al medio ambiente y la protección del clima con pequeñas sumas y beneficiarse del éxito de los proyectos. Sono Motors es el proyecto más grande de la plataforma hasta ahora.
Puedo confifmar todo,
menos un factor importante: ¿¿ Qién habla del problema del litio ??
Creo que el saqueo del litio yá basta.( No tengo teléfono mobil)
Quiero un SION SOLAR con baterias de grafeno : )
Tengo que rectificar mi error:
La compañia GRAFENANO de Yecla y otro buen amigo me informaron que todavía no van a estar a la venta las baterías de grafeno para VEs.
Bueno, todavía hay litio para algunos años más.
Y también habrá sol para el SION muchos años más : )
Cómo dice un comentario en este nuevo artículo sobre el Sión: “no está nada mal llevarte 2 Sono Sion al precio de un Tesla model 3”
El Sono Sion puede conducir 30 km libres y sólo con el poder del sol cada día, gracias a los paneles solares en el cuerpo.
El verano pasado, el joven empresa Sono “Motores” de Múnich hechas con la presentación de sus coches eléctricos solares Sion sensación: Un coche eléctrico con 250 kilómetros de alcance, cuyo cuerpo está equipado con paneles solares 330 y convierte la energía solar en electricidad! Así hasta 30 kilómetros por día, de forma gratuita y únicamente con la energía del sol son posibles. El Sono Sion tendrá un costo de 16.000 euros por adelantado incluso solamente 15’360 euros a Internet (EIA)!
El Sono Sion – carrera diaria Sólo 30 kilómetros con el poder del sol!
La peculiaridad real del cuerpo de Sion son las células solares, que están situados en ambos lados, el techo, la parte trasera y el capó. La eficiencia particular de Sion está garantizada por el uso de componentes de peso ligero. Por lo tanto, el exterior está predominantemente hecha de acero de policarbonato, que, además, es resistente a los arañazos.
La inmersión está equipado con células solares integradas 330, que cobran la batería en el antes y durante el viaje en adición. Para proteger las células de las influencias ambientales perjudiciales, que están recubiertos con una capa de policarbonato. Así, el Sion puede viajar hasta 30 kilómetros al día sólo por la energía del sol.
Interior Sono Sion – con el musgo como filtro de aire orgánica
El interior de la inmersión se mantiene tan simple como sea posible. En el interior, el sistema de información y entretenimiento del automóvil es el sistema de filtro de aire “breSono” con una pantalla de 10 pulgadas que cuenta con conexión a Internet, USB, SD y entrada AUX y Bluetooth manos libres y streaming de audio.
“Para el filtrado de aire, hemos integrado un musgo especial en el salpicadero. Respecto a la atracción electrostática se filtra hasta el 20% de la multa el polvo del aire y tiene características climáticas positivos”, según los desarrolladores. Por favor gustaría? Musgo en el coche? Debe siempre montar un jardinero? “No se preocupe, usted no tiene que verter. No requiere ningún cuidado especial,” los fabricantes de Sonos tranquilizar a las personas sin dedos verdes. El equipamiento de serie de Sion es, además de filtros de musgo tienen aire acondicionado.
El Sion combina los requisitos de un coche eléctrico adecuados para el uso diario: un rango de 250 km, un alto rendimiento de carga rápida, un concepto sofisticado interior e incluso un enganche de remolque opcional de hasta 750 kilogramos de carga del remolque. Debido a la estrategia de una sola producto de bajo coste que hará que el precio de 16.000 euros profunda sólo es posible allí a Sion exclusivamente en negro elegante.
rendimiento Sono Sion y datos técnicos
La inmersión tiene 109 hp, tiene impulsión severa dinámico, alcanza una velocidad constante máxima de 140 km / h y juncos en aproximadamente 9 segundos a 100 km / h. La batería Li-Ion (LiMn2O4) tiene un sistema de refrigeración por agua y tiene un rango de 250 km. La inmersión es 411cm de largo y 179cm de ancho y 168cm alto.
Energía para Casa – La Sono Sion es también una planta de energía solar
Gracias a la tecnología de la carga bidireccional de Sion no sólo puede generar energía a sí mismos, sino también darles la espalda. Esta función transforma el coche en una planta de energía móvil. Con un hogar conecte todos los dispositivos electrónicos populares con hasta 2,7 kW puede ser impulsado por inmersión. “Usted puede conectar sus dispositivos electrónicos y proporcionarles la batería de Sion. Sion la puede ofrecer aún más el rendimiento con hasta 7,6 kW a través de un tapón de tipo 2”, el inventor del delirio Sonos sobre su sistema inteligente. Del mismo modo, un Sion puede transmitir otra energía Sion como un “beso eléctrica” por así decirlo:
Sono Sion 2018 coche eléctrico con células solares de Munich
El “Electric Kiss” – el Sion también puede suministrar energía a los demás.
seguridad
La inmersión es que estar equipados con frenos ABS, un sistema de alarma, airbags de conductor y pasajero y control de estabilidad ESC.
Piezas de repuesto a través de Internet, Werkstattbuch visible para todo el mundo
Clic del ratón para una gran parte de las piezas del vehículo se pueden pedir y otra de las novedades de Sono: El manual del taller debe estar disponible públicamente a todo el mundo. vídeos declaración y un catálogo manual de garantizar que todos y cada uno también se puede instalar automáticamente sin mucho conocimiento previo de piezas de repuesto en el vehículo. “Si no zutraust a usted, usted puede ir a un garaje y dejarlo allí para fijar la inmersión. Renunciamos Licencias taller,” Sono la tripulación calmó las personas con dos manos izquierdas. “El resultado es una red de distribuidores desarrollado de largo, lo que le permite una reparación económica.”
Entrega de verano 2019
Hasta la fecha 02 de Marzo de 2018 más de 3.389 personas se han pre-ordenado el Sion a través de la página web de la compañía. El objetivo declarado de la auto-motor de Sono son 5.000 pre-pedidos, que deben ser alcanzadas tan pronto. En el verano de 2019 será entonces entregado el coche.
Sono Sion, el nombre de la hermosa ciudad suiza de Valais
Que el Sono Sion a la hermosa ciudad suiza de Sion a “costumbres” de Alemania, fue nombrado en Valais, por supuesto, satisfecho de que los clientes suizos. Tal vez los modelos futuros “Zurich”, “Locarno” o “Ginebra” son tan caliente, o si la “S” para coincidir con el nombre de Sono, también “Schaffhausen”, “Sondrio” o incluso “Seuzach” (donde está la sede Happy Times continúa digna) Sonos S serie.
Sobre el motor Sono
Detrás de la Sono Motors GmbH, los tres fundadores Múnich Jona cristianos, Navina Pernsteiner y Laurin grifo. Mientras tanto, varios cientos de ingenieros, técnicos, diseñadores y expertos de la industria están involucrados con muchos años de experiencia en la industria del automóvil en este proyecto innovador. Se inició en un pequeño garaje, la empresa pudo celebrar grandes éxitos en el pasado. Crowdfunding, los inversores, así como pre-venta también podría proporcionar suficiente capital para el desarrollo de Sion y ayudar a fortalecer la empresa internacional.
Para obtener más información acerca de Sono Sion:
https://sonomotors.com
Reserva Sono Sion en línea – Precio motor de Sono Sion
A partir de 16.000 euros la batería exclusiva costo de Sion. La batería allí desde 2019 a una cantidad mensual (alquiler o arrendamiento) o una vez a la venta. El precio de compra de una sola vez de la batería se encuentra desde la perspectiva actual a 4.000 euros. “La razón es excluimos la batería que siempre queremos ofrecer la última y mejor precio posible”, explican Sonoiden (o dicen Sonosonen?) Su concepto sofisticado.
Sion Pre-ordenar ahora y guardar 4%!
Por adelantado (pre-pedido) de Sono Sion que cuesta incluso sólo 15’360 euros, se obtiene un impresionante 4% de descuento sobre el precio total. Que no tendría que pagar el importe total por adelantado, puede tan sólo 500 euros, el pago inicial en el 2000 o 8000 euros, y recibe en consecuencia al 1%, 2% o 3% de descuento sobre el precio total. (Todos los precios PVP, Stand 03.02.2018 joya. Sitio Web Sono SonoMotors.com)
El SION yá no tiene marcha atrás,porque el proyecto está vigilado y protegido por varias asociaciones medioambientales y el ministerio de medioambiente alemán.
Los fundadores son gente joven que no pensaron en lucro, sinó en el cambio de paradigma: MENOS ES MÁS. En caso que una empresa establecida mejore este modelo referente al precio, eficiencia y distribución internacional. ¡¡ BIENVENIDOS !!
¿Recarga de batería de noche?
Buenos días a todos, para empezar decir que me fascina este proyecto y estoy decidido a reservar un coche.
Trabajo en investigación de energías renovables en una Universidad y os garantizo que un panel fotovoltaico no produce de noche, es más la mayoría de las células del coche tampoco lo harán de día. Ya que si no les da el sol directamente producirán tensión al haber luz, pero no intensidad o una intensidad relativamente baja (las células solares son fuentes de intensidad), por lo que no aporta potencia.
Es decir, en el mejor de los casos (con la mejor orientación para mayor incidencia solar) producirá potencia el techo, el capó del coche y uno de los laterales del coche. Pero desde luego no producirá la potencia nominal de la célula (Al no estar orientadas las células perpendicularmente con el sol).
Por lo que me extraña bastante que se llegue a conseguir esos 30km diarios que prometen. Por otro lado, en España tenemos más horas de sol que en Alemania, pero también mucha más temperatura (cosa que afecta negativamente y bastante a la producción de un panel fotovoltaico)
Recuerdo que no soy un detractor (me parece una idea que deberían implementar el resto de fabricantes), llevo siguiendo al coche desde que leí por primera ver su existencia hace algo más de un año, he tenido contacto incluso con sus creadores. Pero no penséis que vais a moveros en vuestras ciudades sin tener que recargar el coche si hacéis de media 20km diarios,
A mí solo me interesa el autoconsumo : Al SION le voy a añadir placas (las flexibles de la última generación funcionan con un ángulo de 70° y tienen el 24% de eficiencia). Si ótra marca de VEs saca algo parecido al mercado ¡ MUY BIÉN ! (créo que Tesla no va a estar en la lista) ; )
En el momento que tenga homologación e ITV y lo puedas comprar los problemillas yá se solucionarán porque el motor eléctrico es más eficiente—– recuerda que solo se puede ir a 120 km/h
March 12, 2018
acabo de escuchar en Radio Nacional en “Las Tardes Con El Ciudadano García” un comentario significante:
” NADIE QUIERE PONERLE UN GORRO A SU COCHE” referiéndose a las placas solares flexibles como tiene el SION : ( : ( ¡ Ojalá que el tiro salga por la culata !
Me pareció interesante el comentario de Jesús y pregunté en un interesante artículo sobre cómo afecta la temperatura en las placas solares.
Está fue la pregunta:
¿Que opinión le merece el coche solar de Sono Motors con 300 placas fotovoltaicas Sunpower de alta eficiencia(24%) especiales para luz difusa y que aseguran le puede conseguir dar una autonomia al vehiculo de hasta 30km diarios?
¿lo ve realista?
¿Como le afectaria la temperatura veraniega española a sus placas?
Y esta fue su respuesta:
Me parece una iniciativa estupenda y que muy pronto en el futuro veremos más y más. Te recuerdo que hay proyectos ya testados y con resultados espectaculares como por ejemplo el solar Impulse II, un avión solar que ha dado la vuelta al mundo!
Por lo tanto, un coche solar es realista?
Cómo afectará la temperatura solar a las placas solares dependerá del valor TONC de esas placas solares. Pero la temperatura afectará al rendimiento de las placas en mayor o menor medida. Esto se tiene en cuenta al realizar los diseños y los cálculos.
Os dejo el link al artículo:
https://www.monsolar.com/blog/como-afecta-la-temperatura-a-una-placa-solar-2/
Comienza la nueva gira de Sono Motors!
https://youtu.be/m1c7bSCMHN4
¿Algún alemán en la sala que pueda traducir videos de nuevas noticias o entrevistas?
Vivo desconectado porque no quiero ser esclavo del “Marketing Sensorial” ni del “grán hermano”, pero me puedes escribir en: larumbabuenaarrobaweb.de y si no está nublado te puedo traducir algo. Estoy ahorrando para un SION y solo me interesa el autoconsumo.
Si comparto ideas jamás será con el fin de lucro o “Gigantomanía” ( Tesla, Jaguar,BMW y algunos más )
un saludo
Hay un par de cosas que me gustaría comentar.
– realmente el coche no se carga con la luna. Mandaron correo y pidieron disculpas porque realmente eran unis focos de un estadio lo que hacia cargar las baterias.
-Otra cosa muy muy interesante es que puedes usarlo como un generador para enchufar cualquier electrodomestico o incluso compartir la energia q te sobra y cargar otros vehiculos.
Ahi queda eso!!
Esto si que es futuro y sostenibilidad
http://blogs.taz.de/oekosex/2018/03/17/der-sion-von-sono-motors/
March 25, 2018
La única corriente verde viene de tus propias placas.
La que viene de la red, siempre está mezclada con corriente proveniente de carbón ,petroleo o nuclear.
Las compañias que venden corriente verde no lo pueden evitar, mientras usen los cables existentes.
Esto cambiará, si el autoconsumo genera demasiada competencia.
https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/tecnologia/coche-electrico-podria-usar-paneles-solares-valen-premio-nobel/20180326090617018416.amp.html
GRACIAS MR por tu aporte
El futuro llegó
https://youtu.be/UpiDetFxCOk
Nuevo vídeo en italiano sobre Sono Sion, ahora de gira por Italia.
Interesante vídeo donde aparte de mostrar muy bien las características del Sono Sion y su aceleración, también se habla de posible nuevo precio de la batería que rondaría los 3000€, lo que dejaría el precio del vehículo completo en 19.000€. También se comenta precio de alquiler de batería, 100€ mes, y muy importante, de la posibilidad de batería de 45kw, lo que aumentaría la autonomía a más de 300km reales.
Grande Sono Motors!
Confirmaron que habrá una homologación européa, así que no hay que preocuparse por detalles como calidad, normas técnicas, ni seguridad.
Hablando de seguridad —- si un panel lateral recibe un choque fuerte cuesta 300 € cambiarlo. Si chocas a un BMW sale mucho más caro.
Hablando de BMW —– ellos están almacenando muchos miles de coches diesel.
¿ Alguien sabe con que fín?
FELIZ DOMINGO DE PASCUA
He trabajado durante mucho tiempo en la BMW.
Núnca han cumplido con sus promesas.
Lo único que importaba era el rendimiento NADA MAS.
Seguramente les gusta la idéa de SONOMOTORS para copiársela cuando puedan,
pero al precio usual de BMW.
¿ Lo venderán al coste de la “ISETTA” ?
Saludos desde Múnich
También desde Múnich,
una mala noticia y una buena noticia:
Primero la mala ; hasta el verano del 2019 todos los coches eléctricos deben llevar una señal acústica, imitando a un motor de combustión : -(
La buena noticia es, que éste verano del 2018, el SION va a estar homologizado por el TÜV (ITV). Desgraciadamente van a morir algunos prototipos en el ” Crash-Test”
un saludo
Hola chicos! soy nuevo por aquí, me encanta el proyecto del Sono Sion, vivo en Madrid y tenemos muchos problemas con la contaminación, y nos sobra exposición solar, Sono Sion sería una buena alternativa, aunque no creo en los 30 km de recarga solar al día, pero me conformaría con 15 o 20 km al día, sería un ahorro significativo ?$$$
¿Alguién ya ha calculado el coste total?
(Importación, documentación, IVA, Seguro, Itv, etc.. y la entrega en España?)
Estoy muy tentado en hacer una reserva?
Saludos!
Hola José,
los de SONOMOTORS son un grupo de estudiantes que tenían la idéa de hacer un coche ecológico.
Me imagino, que están las 24 horas trabajando en el proyecto con muchas trabas de las empresas establecidas.
Yá tienen 3730 pedidos y seguramente será dificil cumplir con la entrega. Me imagino que España es el pais donde más éxito va a tener un coche solar. Por lo tanto pueden ahorrar en propaganda, ya que buscan maneras sencillas de realizar un VE.
Voy a ver si me entero del coste total, pero no quiero molestar a los de SONOMOTORS demasiado, yá que están planeando un Test -Tour por España.
( creo que solo se paga el transporte de Alemania a España.)
Un saludo
Muchas gracias Christof, ojalá consigas algo de información, así podremos calcular el coste y valorar mejor la idea de reservarlo.
Un saludo
Todavía no hay más información nueva, pero una opiñón mía:
Para solucionar el problema del tráfico en las ciudades habrán 2 tipos de VEs en muy poco tiempo. A la ISETTA le pondría baterías de plomo.
https://utopia.de/microlino-auto-elektro-isetta-46174/
El dibujo del enlace enfoca, como el tráfico nos roba espacio y calidad de vida. Recuérda que en el 81 % solo viaja una persona en un coche.
https://utopia.de/diese-kluge-illustration-zeigt-wie-viel-raum-wir-an-autos-verschwenden-87002/
Para fuera de la ciudad usaría el SION con un extensor de autonomía.
Un saludo
Me acaban de informar, que están en los últimos trámites y con mucho gusto me van a visitar en Alicante. Por el momento no pueden decir la fecha exácta de la presentación en España.
Entonces también podrán explicar el procedimiento de homologación e importación.
Muchos saludos de parte de SONOMOTORS y gracias por el interés y la paciencia.
Muchas gracias!!!
Christof
Esperamos más información
Hay muchas ganas!!!!
Christof, podrías darnos información sobre el Range extender que vas a usar? Gracias.
Cualquiera, que tenga los máximos accesorios de bajo consumo, confor, catalizador etc.
Hay desde 500 € en Merliny otras marcas hay que ver en E-Bay ( Honda ,Einhell etc.).
La potencia puede ser mínima ( 3000 vatios) porque solo se prende en casos de emergencia.
¡ No es la vuelta a la combustión ! Todo lo contrario …es la chispa inicial para lo eléctrico asequible y menos contaminante, porque ahorra baterías.
Lo comparo con la bici eléctrica, que uno sale con fuerza y ganas y cuando se agota la batería, uno pedalea y hace gimnasia.
El generador lo pondría como un cajón de cocina, con rieles a la altura del sitio en el garaje.
Si no hace falta, o para la ITV se saca.
Lógicamente hay que forrarlo para extraer el calor, que sirve de calefacción en invierno.
¡ Cuidado con los gases de escape!
Un saludo
Hola a todos, tengo la preorden 2500 aprox. (Se me había borrado el saludo en el comentario anterior)
Genial Christof!
Hay ganas de ver kW finales de batería, características del alquiler de batería y diseño final del Sion. Espero que poco a poco se vaya desvelando.
Le pondré menos baterías, me conformaré con menos autonomía. Si veo que no alcanza lo aumentaré.
Como bién comentaste, el ótro día con el enlace, hay que ahorrar baterías.
Un saludo.
Para quien no le lleguen actualización de noticias sobre Sono Motors. Esto es lo último que está ocurriendo:
Hola a todos,
El tiempo vuela: la primavera está aquí, y estamos progresando en una variedad de proyectos. Lea aquí para mantenerse actualizado sobre las últimas noticias.
Test Drives en Italia, Suiza y Austria
Mientras que la primavera finalmente celebra su regreso anual, nuestro equipo de manejo de pruebas continúa viajando por Europa.
Alrededor de 1.200 personas ya han probado el Sion en esta gira, y de Roma a Basilea la opinión predominante sobre nuestro coche solar es esta: el Sion tiene el potencial de cambiar nuestra vida cotidiana de manera sostenible y, además, de dar un gran paso adelante a la movilidad eléctrica !
Especialmente la respuesta de los medios en Italia fue abrumadora. Casi todos los medios de comunicación más grandes informaron sobre nosotros. Desde “La Repubblica” hasta “Rai Uno” y “Quattroroute”, la prensa italiana quedó fascinada con nuestro concepto.
Por cierto, si quieres ver qué sucede exactamente durante una prueba de manejo, deberías echarle un vistazo a este video.
¡Mira el video aquí!
No se preocupe, hay subtítulos en inglés disponibles.
Noticias del desarrollo de la serie
Mientras tanto, el desarrollo de la serie está progresando muy bien, y actualmente estamos en medio de negociaciones contractuales en varios niveles.
Pronto podremos presentarle una gran noticia sobre la producción en serie y el equipo de Sion.
También estamos a punto de completar el diseño final de Sion. En las últimas semanas, hemos evaluado sus numerosas sugerencias y deseos y los hemos puesto en práctica.
Específicamente, nos enfocamos en una vista panorámica mejorada y una tercera ventana (pilar C). También hemos rediseñado las luces traseras del Sion.
Los resultados son impresionantes y no podemos esperar para presentarle el diseño final de nuestro automóvil solar. Todo lo que tienes que hacer es ser un poco paciente.
Financiación
Desde el comienzo de este año, hemos mantenido conversaciones importantes con posibles inversores de Berlín, Londres, París y San Francisco. En nuestra opinión, estos fueron muy exitosos, por lo que nada se opone a negociaciones de largo alcance en la próxima ronda de financiación.
Mientras tanto, nuestra campaña de inversión colectiva en WiWin se está convirtiendo en un verdadero éxito. Juntos, nuestras campañas han generado más de 2,5 millones de euros.
Sion en el Festival Streetlife
Para el legendario Festival de Streetlife en Munich, la ciudad cierra completamente fuera de dos calles principales para el 5 y 6 de mayo para ofrecer a los artistas, atletas y los expositores la oportunidad de mostrar su potencial.
El lema de este año “Green City” naturalmente nos atrajo. Es por eso que nuestro equipo y nuestros dos prototipos estarán en el festival para presentarles cómo Sono se imagina una movilidad más ecológica y más sostenible.
¡Visítenos en nuestra ubicación al sur de Siegestor y aproveche la oportunidad única de conocer a todo nuestro equipo y nuestros fundadores!
Al final
Nuestro equipo crece constantemente, y es agradable ver que podemos dar la bienvenida a gente nueva y motivada a nuestra reunión de equipo casi todos los lunes.
Vea nuestras historias en Instagram para ver quién es nuevo y en qué trabaja actualmente en Sono.
Sunny Greetings desde Munich,
Charlotte
Pequeñas noticias recientes:
La producción del Sono Sion se retrasa y las entregas se realizarán a partir de finales de 2019.
Segunda noticia es que el tamaño del vehículo aumenta en 10cm de largo, lo que le hará medir 4,21.
Tamaño estilo golf.
A la espera nuevo diseño 🙂
¡ GRACIAS, MR !
Todavía me da tiempo de ahorrar y solucionar la adquisición de baterías.
Lo que no me gusta, es que sea más largo. Prefiero furgonetas cortas, que faciliten buscar estacionamiento.
Un saludo.
Última noticia: yá se conoce el productor de las baterías. Está ubicado en el sur de Alemania y empiza a producir en un poco más de un año.
Fábrica , técnica de módulos de 48 v y transparencia empresarial están por encima del estándar mundial.
https://www.elringklinger.de/de/investor-relations/mitteilungen/pressemitteilungen/09-05-2018
En inglés:
https://www.elringklinger.de/en/investor-relations/releases/press-releases/09-05-2018
https://www.elringklinger.de/sites/default/files/gallery/downloads/180509_elringklinger_sonomotors.jpg
Enlace al artículo donde hablan sobre el contrato de las baterias
https://www.reuters.com/article/us-autos-electric-germany-elringklinger/elringklinger-to-supply-battery-systems-for-sono-motors-solar-car-idUSKBN1IA15I
https://sonomotors.com/test-drives.html/
A darle caña al de España para que vengan lo antes posible 😉
Apuntado!
Vamos…
GRACIAS MR,
por informarnos siempre .
También soy uno de los anciosos, en espera de la llegada del COCHE SOLAR o mejor dicho, del coche español (relacionado al sol abundante).
Quería contribuir con hechos: he escrito a Elringklinger que impulse información en español.
El resultado ya está y dentro de poco vamos a estar informados, sin que tener que traducir del inglés o alemán.
Un saludo y que el sol español siga alumbrando los cerebros de los que todavía permanecen en la edad de piedra.
el enlace:
https://app.mailjet.com/widget/iframe/2uEt/6pj
Christof Sappel
dice:
17/05/2018 en 19:53
Christof Sappel
dice:
17/05/2018 en 19:50
4051 reservaciones, yá no hay marcha atrás.
Yá se están formando ” Fan – Clubs” como del VW escarabajo o del SMART y algunos más.
Están planeando juntarse de excursiones al campo, con grill – eléctrico( a carbón o leña aveces está prohibido por peligro de incendio), discoteca, frigoríficos, guirnaldas y muchos detalles eléctricos, todos alimentados por el SION.
A acampar, como dice Aarón y “Salud” con cerveza fría.
En un email nos dicen:
…
Las primeras 5,000 reservas marcan un hito decisivo en la historia de Sono Motor. Independientemente del número de reservas, podemos confirmar la producción del Sion en 2019 por un reconocido fabricante europeo de series.
…
Es decir, se va a fabricar sí o sí.?
Muy buena esa Christof, jaja…Me encanta el fan club del Sion.
Y es que aprovechar la interminable energía solar es una gran idea. En este cambio disrruptivo es muy probable que en un futuro próximo todos los vehículos se fabriquen con paneles solares, mucho más eficientes que los del Sion. Imaginaos el día en el que sea inconcebible comprar una ventana sin células fotovoltaicas por ejemplo… La energía renovable fotovoltaica no para de evolucionar.
https://ecoinventos.com/crean-celulas-fotovoltaicas-en-forma-de-parches-para-la-ropa/
Imaginaos q en un futuro próximo se pueda recargar 100km diarios solo con energía solar. Quien no querría tener algo asi?
Animo a los Tesla fanclub que comenten por aquí también! 😉
Un saludo
MR siempre acierta,
lógico que tengo panelitos fotovoltáicos en cada ventana y puerta.
Con ventiladores silenciosos ( de la basura eléctrica o del mercadillo) tengo aire acondicionado en verano.
En invierno funcionan con latas negras ( también reutulizadas) como calefacción aerotérmica.
https://www.youtube.com/watch?v=EiJ-aeS2gxU
Hay que poner el ventilador en la parte baja del panel ( nó como en el video) porque el calor sube solo. Por lo tanto el ventilador puede ser más silencioso.
A seguir inventando
un saludo
file:///C:/Users/Christof%20Sappel/Downloads/180508_DPA%20SPA%20PressRelease%20ElringKlinger_SPA_V1_LHah%20(1).pdf
Hola Christof,
la ruta que has pegado es del disco duro de tu Pc/portátil…
Hola Tom,
perdona …es un PDF que me mandó Julius de SONO, se hizo el trabajo de traducir los informes al español. No hay nada nuevo, pero yá se puede pedir plazo para probarlo en España.
Cuando lleguen a Alicante yá nos veremos.
un saludo
?
https://ecoinventos.com/celulas-solares-perovskita-tan-baratas-faciles-fabricar-como-vidrio/
Aquí se demuestra lo que comenté en el anterior comentario. En un futuro próximo cualquier vidrio o superficie podrá aportar energía.
Vivimos un cambio muy interesante.
http://blogs.taz.de/oekosex/2018/05/21/als-ich-beim-solaren-probefahren-weinte/
Gracias MR,
A mí me va a pasar lo mismo:
Martin Unfried lloró de la emoción al probar el SION …..
A pesar de la “Antilobby” agresiva ( incluyendo al primer ministro de Baviera)
no hay otra solución, para cumplir el convenio de Paris, que pasar a lo eléctrico.
Si es posible con corriente de las propias placas, e invertir en el proyecto de SONO-MOTORS con 22 empleados. ( VW tiene 627000 y si fueran capaces de fabricar algo como el SION tendrían más de un millón de empleados)
un saludo
https://youtu.be/tB8LpMTzNig
Casi 4200 reservas y estamos a Mayo aún.
Es emocionante ver cómo evoluciona este proyecto.
4328 reservas
Sigue la cuenta atrás!
El que esté indeciso que se de prisa para acceder al 4% de descuento
Nadie comenta de que al dejar el coche al sol se calienta el interior de tal manera que si no se contempla la posibilidad de refrigerar el interior, este se convertirá en un horno, además no se si han considerado que las tapicerias han de aguantar los rayos solares durante horas, que material podrá resistir tanto el sol???
En la región de levante, por no hablar del oriente medio o Africa del norte hay millones de coches aparcados en pleno sol y después de 30 años siguen enteros.
Que los coches aparcados al sol se conviertan en horno es un problema habitual.
En mi vida no he tenido aire ac y todavía vivo.—— El SION si tiene.
Si no quieres gastar la corriente del aac bajas las ventanas y prendes el ventilador.
Aveces hay que combinar el pasado con el presente y futuro.
Un saludo
Técnica LED del mínimo consumo.
La mejor técnica para el alumbrado va a ser integrada al SION.
http://www.presseportal.de/pm/127439/3962666?utm_source=directmail&utm_medium=email&utm_campaign=push
Un saludo
Muy interesante. Sigo pensando que esté vehículo es como debería ser, práctico, reduciendo al máximo su consumo. Hay coches q parecen naves espaciales, para q?
¡ 4555 RESERVAS !
LA PRIMERA EN ALICANTE
¿¿ Quién habrá sido el afortunado ?? Tal vez fue Teresa Rivera, pero ella no vive en Alicante.
Tiene el “Corazón Verde”, pero no habló de sus proyectos todavía.
El sol mediterráneo impulsa todo y pronto al primer SION. Ésto no es ningún secreto.
Un saludo.
4871 RESERVAS
Mi reserva, que era la 4555 yá es historia.
Reconozco, que soy impaciente………quisiera que me lo entregen pasadomañana.
🙂
Yo también quisiera, pero mañana mismo… Siempre voy en bici o andando al trabajo y uso los transportes públicos siempre que viajo pero a veces no me queda mas remedio que usar un todo terreno diésel que contamina un montón y que estoy deseando llevar al desguace. ?
Habrá que fundar una empresa, que convierta los motores diésel en una central calor bloque, que llegan a una eficiencia de 95%
http://www.ing-büro-junge.de/html/kwk.html
Un saludo y ojalá que salga el enlace.
Jaja. Saldrán las 5000 antes de lo que esperaba. Grande Sono Motors!
5132 reservas y subiendo… hay de plazo hasta el día 30 de junio para beneficiarse del descuento.
?
Asi es, estamos de celebracion!!!
No solo es una gran noticia para la compañia, es una gran noticia a nivel general porque demuestra que la gente quiere cambiar las cosas, la gente demanda un cambio.
Mail de Sono Motors:
Eramos tres de nosotros. Tuvimos una visión. Y se le ocurrió una idea. Pero poner en práctica una idea requiere el apoyo de muchos. Compartimos nuestra visión con usted y la desarrollamos más juntos.
¿Y hoy? Hoy, ya no somos solo nosotros tres. Hoy, somos 5,000.
¡Acción!
No ha pasado un mes desde que celebramos la 4,000a reserva de Sion con usted. En 28 días, otras 1.000 personas han decidido formar parte de nuestro movimiento en constante crecimiento para impulsar el futuro de la movilidad.
Difícilmente podemos poner en palabras lo abrumados que estamos. Sobre todo, sin embargo, estamos agradecidos. Por la confianza de todos nuestros seguidores, por el compromiso incansable de nuestro equipo y por la oportunidad de realizar nuestra visión con más de 5.000 personas de más de 30 países.
Dando forma al futuro juntos
Hemos recorrido un largo camino, y no siempre ha sido fácil para nosotros. También hubo momentos de duda en los que nos preguntamos: ¿Estamos en el camino correcto?
Pero, afortunadamente, allí está usted. Su confianza, su entusiasmo y su apoyo nos han llevado hasta aquí. Nuestra historia demuestra que las ideas pueden convertirse en realidad: con pasión, el equipo adecuado y la comunidad adecuada.
Por lo tanto, nos gustaría agradecerle su ayuda y hemos decidido mantener los descuentos en Sion hasta el 30 de junio. Por lo tanto, queremos reaccionar ante la gran prisa y su fuerte apoyo durante las últimas semanas.
¡Conviértase en parte de nosotros!
Por supuesto, todos los que reserven un Sion antes del 30 de junio recibirán una pequeña versión en madera del Sion, incluido el número correspondiente de la lista de espera.
Pasaremos por la Europa Intersolar en Munich el 21 de junio. A partir de las 18:00 encontrarás a nuestro equipo y al Sion frente a la Torre Brainlab.
El día 22, nuestra colega Katja hablará sobre las emocionantes posibilidades de goSono y la carga bidireccional en el hall A2 del centro de exposiciones.
Desde el 27 de junio estaremos en el festival cultural Tollwood de Munich. Nos gustaría mostrarte cómo podemos hacer que la vida de la ciudad sea más ecológica y respetuosa con el medio ambiente. Durante cuatro semanas puede descubrir el Sion junto con otros conceptos de movilidad sostenible en el Parque Olímpico.
Estamos contentos con todos los que nos visitan.
Saludos soleados de Munich
Laurin, Navina y Jonah
https://youtu.be/uJzuSb2Z2Qk
Adjunto vídeo dónde se ven claramente todos los detalles del prototipo Sion.
Es más de lo de siempre, pero se detalla mucho más.
Un saludo!
Jé, jé , jé ……. lo transportan con un TESLA Model X.
Parece que no hay guerra entre ” David y Goliath”.
Un saludo 🙂
De hecho en este caso creo que David aprendió mucho de Goliath. Por eso el Sion parte de una muy buena base.
Sin haber visto el modelo definitivo, yá tengo la idéa, como aumentar la autonomía 2 km más:
Dicen, que van a dejar de poner la plaquita encima del salpicadero.
Ésto invita a poner una mas grande debajo del techo, que se corre para bajo en 2 rieles.
Taparía el parabrisas por dentro y serviría como quitasol. Lógicamente solo cuando está estacionado.
Un saludo
Yo hice reserva la semana pasada!
Muy Ilusionado!
Cuantos somos?
Podríamos hacer un grupo de WhatsApp o telegram.
Saludos!
¡ ENHORABUENA!
Tán pronto tengan lista la traducción al español de su página, podríamos fundar un fan – club.
Yo mismo no tengo, ni quiero redes sociales, pero a través de E- Mail se puede.
larumbabuenaarroba.web.de
Un saludo
Suena bien eso de un fan club!
Pero solo por email?
Que os parece si solicito un espacio en foroev.com para los que tenemos reserva y Para curiosos?
Otra pregunta, como sabéis que número de reserva tenéis? A mi me enviaron número de pedido pero no la posición.
Buenos Días,
el ” FOROEV ” se ve muy bién.
En mi caso, quiero seguir desconectado, porque me da la tranquilidad de pensar en idéas nuevas.
Los de SONO no han enviado nada todavía, porque me imagino, que estarán trabajando “48 horas” al día.
Si me escribes, como hace MR te puedo mandar fotos y comentarios.( soy 100% ecologista).
Un saludo
¿ Porqué los ecologistas somos los “ISTAS” ?
Habrá que inventar palabras como “climagistas ” u otras para los que siguen actuando como “picapiedras” hechando humo.
Menos mal, que algunos como los de SONO impiden, que nos volvamos “PESIMISTAS”
Un saludo optimista.
https://youtu.be/DG4tqYEBKn8
😉
Hola MR,
buen video, estoy deseando ver uno con el de producción… ?
…………………………..YO TAMBIÉN,
además busco gente en la provincia de Alicante, para ir formando un” FAN-CLUB”.
😉
Hola Christof,
si tú, que tienes enlace directo con SONO MOTORS, solo nos puedes adelantar mas que pequeñas pinceladas del nuevo diseño de nuestro esperado SION, es que los de SONO MOTORS no sueltan palabra, (ni imágenes) de como va ser el coche de producción. Ellos deben comprender que estamos impacientes por recibir un adelanto pero nos dicen que seamos pacientes. Pues nada, seremos pacientes, que remedio nos queda.
Mientras tanto, podemos hacer una pequeña lista de lo que hemos ido sabiendo por variadas fuentes, respecto al nuevo diseño, a saber (podéis añadir lo que falte o corregir lo que sea erróneo) :
-decidido el color negro (el prototipo blanco dejó de verse en las pruebas de conducción)
-10 cm más largo
– con nueva ventana entre los dos últimos pilares traseros
– puerta trasera redondeada
-sin panel solar en el salpicadero
-nuevos pilotos de luces traseras
-mas altura libre respecto al suelo
…
Por otra parte, vemos en los prototipos varios tipos de paneles solares: con trozos blancos, sin ellos, más claros, más oscuros ¿Cuál será el elegido?
Saludos.
Me acabo de acordar:
-Interior del techo tapizado o no.
Hola Tom,
Las esquinas redondeadas de los paneles era idéa mía, para que la forma de cuadraditos se adapte al cuerpo.Esto era lo único, que acogieron de mis idéas.
Lo que no acogieron era, hacer el culo más cuadrado, para alargar el techo( tipo furgoneta).
También rechazaron mi idéa de poner un extensor de autonomía, 100 vezes mejor que el del Ampera.Podría ser minimalista, casi solo como un calefactor de ” Eberspächer”.
Mi sobrino tuvo la suerte de hablar con ellos y se les escapó, que tienen las barreras jurídicas superadas.
Los puntos, que tú mencionas, también son detalles que se les escaparon en entrevistas.
En fín, yá no me voy a romper la cabeza hasta que publiquen:
Informe en español
resultado del crash-test
presentación del modelo definitivo
informe sobre homologación européa
Entiendo perfectamente nuestra impaciencia, pero también el papel de responsabilidad de éstas 22 personas, que seguramente yá no duermen en la noche.
¿ Te acuerdas de Bill Gates en su garaje ?
Un saludo.
Claro que me acuerdo! Por otra parte, casi 5.500 atrevidos debemos estar muy convencidos de que este camino de sostenibilidad es “el camino correcto” al confiar en el equipo de SONO MOTORS casi a ciegas…
https://www.klimareporter.de/verkehr/viele-autos-zu-verkaufen-ist-nicht-unser-ziel
🙂
Muy interesante:
Sie sagten eben aber, dass Ihr Hauptinteresse nicht ist, möglichst viele Autos zu verkaufen. Wie wollen Sie denn Ihr Unternehmen finanzieren?
Unseren Profit für die Unternehmensfinanzierung wollen wir mit den Sharing-Services verdienen. Deshalb ist langfristig für uns die Vermietung entscheidend.
Das heißt, relativ wenige Leute sollen eure Autos kaufen, dafür sollen die dann möglichst viel geteilt werden?
Genau. Unser Ziel ist, dass jeder gekaufte Sion zu 90 Prozent ausgelastet ist und nicht wie ein Auto heute oft zu 90 Prozent rumsteht. Wenn wir das erreichen – was zugegebenermaßen optimistisch ist – könnte ein Sion neun andere Autos ersetzen.
No se trata de ganar dinero vendiendo coches (que también) sino que la fuente de ingresos va a ser fundamentalmente la resultante de “monetizar” el uso de la App goSono. Cada ver que compartamos viaje con otros, alquilemos el coche o vendamos electricidad a otros, todo esto a través de goSono, ellos cobrarán una comisión como empresa que gestiona el servicio. Compartir es bueno por lo que este servicio me parece estupendo siempre que hacer uso de él, sea una opción y no una imposición.
Saludos.
Supongo que piensas igual que muchos, o yó también:
¡ VIVIMOS EN UNA DEMOCRACIA DEL ESPECTADOR !
Quiere decir, que dejamos, que los ” Grandes” nos manipulen como les conviene.
Lo sabemos…….pero nó actuamos………y la humanidad está a punto del suicidio.
( ¡ Qué contentas las cucarachas y las ratas ! ).
Hay salidas de emergencia, pero no nos atrevemos de pasar a terreno desconocido.
Encima de una de estas puertas sale…….—— SION —-.
Un saludo solar.
Estaba pensando lo mismo . . . . . .
podría ser un pretexto, porque no podrán cumplir con la demanda, sobre todo aquí, con el sol de España.
Paaacienciaaaa
Mi SMART diésel después de 19 años me ayuda en la cuénta atrás.
Un saludo.
5712 reservas! Ahora van de 400 en 400 xD
Hola MR
Yo tengo la reserva 2.500 aprox., estoy a mitad de las 5.000. Hubiera solicitado la reserva antes porque me parecía un proyecto muy interesante sobre sostenibilidad, pero desconfiaba un poco de que fuera “vapor” y solo adelanté 500€. A estas alturas, con el proyecto tan avanzado, no es tan arriesgado realizar la reserva, por eso y porque el día 30 de junio se acaba el descuento, las reservas van de 400 en 400. Cuantas más, mejor. Sólo espero que entreguen el Sion por estricto orden de reserva?.
Un saludo.
Hola Tom. No recuerdo el número de mi reserva, era por las 3000 y algo. En mi caso hice lo mismo, puse 500€ por la reserva pues al igual que te pasó a tí todo lo nuevo te hace desconfiar, pero el proyecto me interesaba, me seguí informando y los de Sono Motors me avisaron que podía incrementar el dinero de mi reserva si quería, así q puse 1500€ más para conseguir el 4% de descuento. Entonces se podía conseguir hasta un 8% de descuento pagando al completo el vehículo.
Estoy contento pues me ahorraré más de 600€
Este ahorro me servirá para los gastos de traerlo a España y matriculación.
Espero que poco a poco vayan resumiendo todas estas informaciones.
Comentaron que los gastos de transporte dependerían del número de reservas, al parecer solo el 20% se han hecho entre España, Italia y EEUU. Se nota que por el sur siempre nos cuesta más adaptarnos a lo nuevo.
Pues sí, tienes razón, a los del país del sol, como dice Christof Sappel, nos cuesta más confiar en lo nuevo y además, los que mandaban no lo pusieron fácil (impuesto al sol), parece que los que mandan ahora están en la misma onda que nosotros, esperemos que así sea. Es sorprendente que siendo una potencia mundial en aerogeneradores, fotovoltaica y solar-térmica, no estemos a la cabeza en cuanto a generación y empresas como Abengoa tengan problemas. En fin, este es el camino, no hay otro…
¡ Que raro, que la página ” MAGNA-STEYR” Austria, temporalmente, no se pueda abrir !
” Steyr – Puch” era una grán marca austriaca, que produjo Fiat, tractores y desgaciadamente armas, también. Una parte, creo que la vendierion a ” Piaggio”, la que casi iba a producir el SMART.
¡ Nó me hagan caso, solo estaba pensandooooo !
Hola Tom,
también pensé que era “vapor” y como bién dices, a estas alturas yá es poco probable.
De tanta curiosidad, estaba chismoseando en las páginas austriacas de fabricantes de automóviles. Hay uno que fabrica para BMW. Ésto me huele a algo.
¿ Sabías, que las “marcas blancas”( “No Name”)casi núnca son ” blancas” ?
P.e. Colgate = LIDL, Fanta=Carrefour, Nestlé=café soluble MERCADONA etc. etc.
Me imagino, que en caso, que SONO no pueda producir, una de las ” Grandes” se “apiade”.
Igual les saldría con bastante ganancia, teniendo en cuenta, la enorme demanda del SION.
¿ Porqué los de SONO son tan seguros de su proyecto y dicen que yá no hay trabas jurídicas?
Guardaespaldas hay varios: Ministerio de medioambiente, gobierno verde de Baden- Würtemberg, empreses, que colaboran, NOSOTROS y qién sabe . . . . ..
Solamente sigo pensando ; )
Yá existen varios proyectos que te ayudarán en caso de problemas.
Con el manual de taller “libre” yá van a encontrar soluciones.
http://www.lavanguardia.com/local/sabadell/20141128/54420214995/mecanicos-electricos-coche-formacion.html
Esto está muy bien. Poco a poco la gente lo va entendiendo y van asumiendo el cambio. Cómo hemos dicho otras veces esto es un ejercicio de adaptabilidad a los nuevos tiempos y el que no se adapta se queda atrás.
https://www.dieumweltdruckerei.de/blog/sono-elektroauto/
No desconfio de la taréa de GRABAT, incluso me han contestado amablemente unas preguntas.
El problema es, que no vamos a tener baterías para VEs, en menos de 10 años.
Ni yo, ni nadie va a tener la paciencia, yá que nos cuesta esperar la entrega del SION con baterías bastante buenas de litio.
En caso, que las de grafeno lleguen ántes de lo esperado, saco las de litio y las pongo para abastecer la casa.
Un saludo.
¡ Thomas Hausch, ex manager de NISSAN – EUROPA cambia a SONO-MOTORS ! http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/deutsches-solar-elektroauto-startup-sono-motors-holt-sich-nissan-topmanager-a-1216663.html
Saludos
Hola a todos
Vote for the design of the headlights
We let you decide how the headlights of the Sion will look like. There are two different versions:
•Version A is a slightly rounder headlight with an “eyebrow”.
•Version B is slightly narrower and at the same time edgier than version A.
Sin imágenes es difícil decidir.
¿Por cual vais a votar?
Sí Tom,
hay 2 imágenes y yo voté por la A, porque es mucho más amable que la B . Al fin se trata de un coche juvenil y nó arma de Donald Trump.
https://www.presseportal.de/pm/127439/3989036?utm_source=directmail&utm_medium=email&utm_campaign=push
Yo elegí la B, para darle al Sion un toque de chico malo, en plan “soy el nuevo pero cuidadito conmigo que vengo con ganas”
jajaja
Me encanta poder votar estás cosas, te hacen parte del proyecto.
Un saludo!
Yo también voté por la opción B porque me gustan las ópticas estrechas pero dudé por lo de la “ceja” de la opción A que imagino que será una tira de leds que Irán siempre on y digo imagino porque francamente no se ve nada en las imágenes solo se intuye algo.
Un saludo
Donde están las imágenes? Yo no las veo. No he votado porque no se que votar si no veo nada.
Donde están las imágenes? No las veo. Me gustaría votar pero sin ver nada…
Perdón, con el móvil. Y sin hacer zoom costaba de ver.
No se que he hecho que no puedo abrir la encuesta pero me gusta más la opción b.
Ganó la versión A (la más feminina ¿ Verdad Teresa Ribera ? ).
Hablando de T. Ribera, creo, que no lo tiene fácil contra la masa de picapiedras, que todavía defienden troncomóviles de diésel y gasolina.
De 6500 reservaciones del SION solo van unos 100 a España.
El famoso sol español está muy triste . . . . .y yó también.
Un saludo . . . . .necesito consuelo, ¡¡ PERO en HECHOS !!
En España necesitamos abrir la mente y más electrolineras. Y desde luego que la política ayuda muy poco.
Nunca veremos en España noticias similares a esta https://ecoinventos.com/suecia-alcanza-sus-objetivos-renovables-12-anos-antes-de-lo-previsto/
130 km/h , 1000 km de autonomía no suena mal.
¿ Será una competencia para el SION? . . . ¡ Sí ! pero solo en Australia, en una montura de astronauta refrigerada y sin homologación.
https://www.elektroauto-news.net/2018/stella-vie-sion-sono-motors-konkurrenz
Un saludo
Estoy interesado en el coche, pero es posible probarlo primero?
Gracias
Hola. Es posible probarlo primero. Actualmente solo en Munich, pero Sono Motors tiene intención de visitar España, espero que más pronto q tarde.
Por cierto, hace un tiempo que no tenemos noticias de ningún tipo sobre el Sono Sion. ¿Será q dentro de poco mostrarán el diseño final?
Seguro que están trabajando muy duro para conseguir algo que guste a la gran mayoría.
Y ojalá que incluyan batería de 45KW. Crucemos dedos.
Y también trabajando duro contra intentos de “grandes empresas” de comprar SONO-MOTORS (dice Jona Christians).Una defensa necesaria, que no conviertan este proyecto en un mercantilismo mas.
Justamente por lo sencillo que es este VE, no necesito probarlo, porque siempre se podrá mejorar o modificar un poco.
Ayer pude probar un TESLA S, que parece una nave espacial (no tan sencilla)
Eso que comentas Christof es muy bueno. El hecho que grandes empresas quieran comprar una más pequeña es claramente porque ven su potencial a favor, para beneficio o en contra por competencia.
Por lo tanto muy buena noticia.
Gracias Christof!
La semilla que sembró SONO-MOTORS yá está brotando
https://www.youtube.com/watch?v=4QDrKADOI7g
Los chinos aceleran y SONO-MOTORS tiene que frenar, para que no se hagan más famosos que Elon Musk.
https://forococheselectricos.com/2018/08/el-sono-sion-empieza-a-llamar-la-atencion-de-los-grandes-medios.html#comment-721802
Un saludo
Ya somos 80, los que se dieron cuenta, que el futuro de España y del planeta depende del sol, la política y la presión desde abajo.
https://www.change.org/p/ministerio-de-medioambiente-teresa-ribera-queremos-autoconsumo-solar-y-toda-la-energ%C3%ADa-solar-disponible-ahora-mismo?recruiter=890216796&utm_source=share_petition&utm_medium=copylink&utm_campaign=share_petition&utm_term=share_petition
GRACIAS y sigan luchando por nuestros nietos, acompañados por 3 estudiantes muy valientes.
Sono Motors quiere convertirse en la empresa de vehículos más ecológica y ética del mundo. Aquí nos muestran una verdadera lección de cómo ha de ser una empresa hoy día.
Clima amigable,
Conservación de recursos
y Equidad en Sono Motors 2017.
Querida comunidad,
Han pasado dos años desde que los tres fundamos Sono Motors y aún estamos motivados con la convicción de que la movilidad individual puede y debe ser respetuosa con el clima,
conservador y justo. Sin embargo, bastante ha sucedido desde entonces: más de
cien personas trabajan con entusiasmo con nosotros hacia la visión de la movilidad libre de crudo aceite y CO2
, impulsado por la energía del sol.
Si hemos llegado hasta aquí es gracias a ti, nuestra gran comunidad. Estamos extra-
ordinariamente agradecidos por su gran apoyo, su retroalimentación continua y conocimiento experto desde el inicio de nuestra campaña de crowdfunding en 2016.
Mientras continuamos nuestro emocionante viaje hacia la producción en serie del Sion,
me gustaría compartir con ustedes lo que ha sucedido en 2017 con respecto a los amigos del clima
liness, conservation of resources and fairness en Sono Motors.
Además, nos gustaría darle una perspectiva de las acciones que estamos planificando durante el curso de este año, es decir, los desafíos que enfrentamos y las soluciones que planificamos implementar.
Este informe es el visto bueno para actualizaciones anuales sobre nuestros esfuerzos para desarrollar de manera sostenible, en un respeto social y ecológico. Por ese motivo, nos gustaría ofrecerle una
comprensión de nuestra autopercepción como parte de la sociedad y la naturaleza. Al mismo tiempo este informe trata nuestra propia expectativa sobre la interacción con todos los involucrados en este proyecto para lograr nuestros objetivos.
Esperamos que disfrute leyendo este informe. Gracias por su interés y por su
gran apoyo.
PROTOTIPO
En la primera mitad del año, todo nuestro tiempo y energía se centraron en
el desarrollo del segundo prototipo del Sion. En cooperación con socios experimentados de la industria automotriz de nuestro equipo – en aquel entonces solo
de dos mujeres y cuatro hombres, logró traer una primera versión del tablero de dibujo a la carretera en solo siete meses. Los dos prototipos fueron manufacturados
factured en la Roding Automobile GmbH (LLC) ubicada en Baviera.
REALIZACION DEL EVENTO
Presentamos el resultado de este desarrollo: las dos segundas generaciones
prototipos de Sion – en nuestro espléndido lanzamiento-evento en Munich
Technology-Center el 27 de julio de 2017. Para que el evento fuera lo más ecológico posible, se tomaron varias medidas para evitar y reducir las emisiones y el desperdicio tanto como fue posible. Por lo tanto, había un Buffet vegano, libre de cualquier tipo de material plástico. Todas las inevitables emisiones de CO2
-eq-emissions1
que surgieron de la llegada y salida de nuestros invitados fueron compensadas. Elegimos apoyar una protección climática certificada proyecto en Ruanda creado por la atmósfera de la ONG. Leña eficiente,
las estufas reemplazan los fuegos abiertos tradicionales de tres piedras y así ahorran 80% de energía para la preparación de comidas calientes. Además de eso, decidimos para compensar todo el CO2
-eq-emisiones en una escala aún mayor que usualmente practicado: no solo compensamos todas las emisiones causadas por nuestro equipo en
viajes de negocios y recorrido de prueba, sino también todas las emisiones
causadas por los viajes de asesores externos.
TEST DRIVER TOUR
El lanzamiento-evento sirvió como la señal de partida para nuestro equipo de prueba
para mostrar nuestros prototipos al mundo. En los siguientes tres meses nuestro equipo de seis visitó once ciudades europeas en seis países y experimentó
7,000 unidades de prueba junto con ustedes. Nuestros dos Sion cubrieron una distancia de aproximadamente 15,000 km cada uno, lo que equivale a más o menos la distancia de Alemania a Australia (distancia de la línea aérea).
NUESTRO EQUIPO
Al mismo tiempo, sucedieron muchas cosas en nuestra oficina en el Centro Tecnológico de Munich. Nuestro equipo creció a un ritmo vertiginoso, en un 350 por ciento, en 2017: nuestros miembros del equipo femenino aumentaron de dos a seis; la parte masculina del equipo creció de cuatro a 15.
→ Crecimiento
Los cuadros a continuación muestran la composición de nuestro equipo en las categorías género y años. El porcentaje de mujeres en nuestro equipo ascendió a 32% en el promedio anual
2017, mientras que el 68% restante eran colegas masculino → Género
La mayoría – estrictamente hablando 64% – de los miembros de nuestro equipo en 2017 estaba bajo 30 años de edad. El 36% tenía entre 30 y 50 años. → Edad
El índice de ganancias de mujeres y hombres en las respectivas categorías para 2017 es ilustrativo descrito en el diagrama inferior derecho. Una pieza central de información para la evaluación
de estas cifras es el hecho de que uno de los dos fundadores masculinos se ha abstenido de recibir un salario en 2017, mientras que el otro solo obtuvo un salario a partir de mediados de año.
→ Ratio de ganancias
Nuestro objetivo es apoyar las necesidades de nuestro equipo proporcionando arreglos de trabajo flexibles y decidimos otorgar a todos la oportunidad de hacer un trabajo desde casa. A parte de esta “regulación de trabajo a distancia”, hemos introducido horarios de trabajo flexibles que permiten
una organización individual de acuerdo a sus preferencias y necesidades.
Además del derecho a vacaciones contractuales, a todo el equipo se le otorgaron cuatro semanas de vacaciones de la compañía después de soportar un verano desafiante. La oficina permaneció cerrada durante la Navidad y el final del año.
CONSUMOS Y EMISIONES
En el año 2017, nuestro equipo de rápido crecimiento consumió 2.235 kWh de energía térmica, requerido para el calentamiento de nuestras oficinas. Esto equivale aproximadamente a una décima parte del consumo anual de una casa urbana promedio en Alemania. → Energía térmica
Nuestro consumo de electricidad fue de 3,363 KWh. Con esta cantidad de electricidad puedes conducir el Sion desde Munich a Buenos Aires y volver, cubriendo así una distancia de 24,000 km. → Consumo de electricidad
En nuestras oficinas, consumimos 26 m³ de agua en 2017. Esto equivale a 173 bañeras completas con una capacidad de 150 litros. → Consumo de agua
Como se mencionó anteriormente, pasamos mucho tiempo en el camino en 2017 para llevar el Sion a
la gente. Aunque elegimos medios de transporte ecológicos como trenes o vehículos eléctricos siempre que sea posible, CO2
-eq-emisiones fueron causadas durante
nuestros viajes de negocios y tour de prueba, así como nuestro lanzamiento-evento. Para la prueba de manejo
recorrido, 15.68 toneladas de CO2
-eq surgió, más 12.25 toneladas surgieron debido a viajes de negocios, y el lanzamiento-evento causó 27.04 toneladas. Para el cálculo de estas 54.97 toneladas
de acuerdo con el estándar VDR y para el desplazamiento trabajamos juntos con atmosfair.
→ CO2
-eq-emisiones
Al seleccionar el hardware para nuestra oficina, deliberadamente decidimos utilizar reacondicionado cuadernos. Como resultado, ampliamos el ciclo de vida de los productos ya existentes y evitamos
la extracción adicional de materias primas. Equipamos a nuestro equipo con Fairphones. Su estructura modular permite el intercambio de componentes dañados individuales sin la necesidad de reemplazar todo el teléfono inteligente. De esta manera, conservan recursos en una
manera más sostenible que otros teléfonos inteligentes. Además, Fairphone presta atención a condiciones de trabajo justas durante toda la cadena de valor agregado.
CONCEPTO PROPIO Y ASPIRACIONES
Artículo 3 de los estatutos de Sono Motors, que regula el campo “Medio ambiente”, se resume en esta frase:
Aspiramos a convertirnos en los más respetuosos con el clima, conservadores de recursos y fabricante más justo de automóviles y movilidad individual en todo el mundo.
Eso implica evitar y reducir el desperdicio y las emisiones para gestionar los recursos
de la manera más eficiente. Nos gustaría disminuir los efectos negativos de nuestra
trabajo tanto como sea posible y, al mismo tiempo, mejorar las condiciones de vida de todos los seres humanos involucrados en nuestra cadena de valor.
Por esta razón, implementaremos un sistema de gestión ambiental en los años
venideros, lo que nos permite
planificar sistemáticamente y
establecer objetivos
→ Plan
implementar medidas
→ Hacer
revisar los objetivos logrados
→ Verificación
y ajustar las medidas
→ Actuar
ENTORNO Y RECURSOS
A continuación, nos gustaría presentarte una perspectiva de las medidas seleccionadas que se tomarán en 2018 para garantizar que crezcamos en un clima
amigable, conservando los recursos y de manera socialmente justa. De este modo,
incluso pequeños cambios pueden tener grandes efectos, especialmente en el largo
correr, porque aumentan la conciencia dentro del equipo y ciertas prácticas a menudo se consiguen llevar a la vida privada.
Después de haber compensado las emisiones de nuestro Release-Event, nuestros viajes de negocios y el
tour de prueba en 2017, nos gustaría ir
incluso más allá y compensar todo el CO2
-eq- emisiones a lo largo de la cadena de suministro, causadas por la producción del Sion. La decisión final a este respecto se tomará en 2018.
Al mudarnos a nuestra nueva oficina a principios de 2018 planeamos organizar un servicio de catering para nuestro equipo que ofrece productos regionales, orgánicos
y platos vegetarianos (respectivamente veganos).
Más allá de eso, nos gustaría promover
nuestros equipos de nutrición saludable
proporcionando alternativas veganas
alimentos tales como nueces y cereales,
bebidas para café, batidos
o cereales.
Hablando de la nueva oficina:
Al diseñar el nuevo espacio de trabajo para nuestro equipo en 2018, prestaremos especial atención a (re) usar y / o reciclar muebles colocados apropiadamente. Además, planeamos usar materiales ecológicos para la construcción de nuevos muebles de oficina.
Queremos evitar el desperdicio donde sea posible. Por ese motivo, por ejemplo, solo
los recipientes de jabón líquido recargables serán usados.
Uno de los desafíos en las premisas de
nuestra nueva oficina es la dificultad para deshacerse de basura, productos residuales y fracciones reciclables por separado. Para esa razón por la cual planeamos deshacernos de nuestras bolsas por separado en los puntos de recogida para las fracciones reciclables.
En cuanto a la reducción de nuestro consumo de agua nos gustaría acortar el
tiempo de los grifos de nuestros baños.
Otra medida para ser más amigable con el clima es elaborar una política de viaje efectiva para nuestro negocio,
actividades de viaje. Nuestros viajeros frecuentes estarán equipados con BahnCards en 2018; viajes y medios de transporte serán regulados de manera vinculante, asegurando una baja huella de carbono mientras se enfoca en un equilibrio saludable entre el trabajo y la vida.
Para ser más ambientalista cuenta amistosa con respecto a la compra de
suministros de oficina, hardware y software,
se desarrollará una guía de compra
en 2018 para formalizar nuestra práctica actual.
Nos gustaría cambiar todo lo que queda, tubos fluorescentes y bombillas a LED,
para reducir aún más nuestro consumo de energía actual.
El proveedor de energía actual en el nuevo
suministros de oficina electricidad “verde” y
gas doméstico para el cual los certificados de compensación están siendo comprados. Exploraremos la posibilidad de equipar el techo con una planta de energía solar para producir nuestra propia electricidad. Las primeras negociaciones con nuestros propietarios tendrán lugar a principios de 2018.
Planeamos brindarle a nuestro equipo
con pan orgánico local.
el pan estará recién ob-
proveniente de Munich Hof-
pfisterei cada mañana. También,
habrá frutas y verduras recogidas
de un huerto ecológico regional
nic Además, nosotros compraremos exclusivamente café orgánico certificado y de comercio justo.
Además, la nueva oficina se con-
sidera sin papel. Solo habrá
una impresora que puede usarse en
casos imprescindibles.
Para la limpieza de nuestra oficina queremos usar agentes de limpieza biodegradables para dañar el medio ambiente tan poco como sea posible.
ASUNTOS SOCIALES
Una primera medida en el campo de ”
responsabilidad social “fue anunciado en la
Fiesta del personal de Navidad 2017: Una parte del personal
El programa de programación se introducirá en 2018, que tiene como objetivo compartir el crecimiento y
el éxito de Sono Motors con todos los
miembros del equipo. Para ese propósito, una parte del beneficio comercial será distribuido entre los miembros de nuestro equipo. Por lo tanto, la permanencia de los empleados en relación con todos los demás empleados serán los decisivos componente para la parte individual.
Para promover la creatividad,
pensamiento emprendedor así como fomentar una capacidad disciplinaria de resolver problemas de los miembros de nuestro equipo, en 2018 lanzaremos un programa interno llamado “proSono”.
ProSono permite que cada empleado en
sí, desarrolle e implemente proyectos que conducen a optimizar las estructuras existentes, ayuda a Sono Motors para evolucionar e incluso explorar nuevas oportunidades de negocios. El proyecto gestión, la selección de miembros del equipo, así como la respuesta presupuestaria, la posibilidad de un proSono aprobado puede ser asumido por el iniciador. Haciendo entonces, nuestro objetivo de fortalecer las cualidades del individuo, liderazgo, trabajo en equipo y comunicación.
El recurso más valioso de Sono Motors es
su equipo. Es por eso que todos son muy importantes para nuestro corazón. Razón por la cual vivimos una cultura de retroalimentación abierta, celebrar reuniones regulares con todo el
equipo, y organizar eventos de equipo. Incluso problemas sociales
a pesar de que creamos una empatía y
espacio de trabajo apasionado, antidiscriminatorio agente de nación será nominado en 2018.
El equipo puede contactar al seleccionado
miembro en caso de discriminación por otros miembros del equipo, decisiones, procesos o instituciones en Sono Motors.
Los salarios justos siempre estarán en
nuestra agenda, de ahí también en
2018. Desde el comienzo
Ning, lo hicimos nuestro negocio
para reducir el “pago de género”
brecha “entre mujeres y
miembros del equipo masculino con
experiencia comparable y
entrenamiento, y continuaremos
para hacerlo.
El hecho de que queramos que los miembros de nuestro equipo
se sientan bien, también se relaciona con el bienestar corporal. Por esa razón, nuestro departamento de recursos humanos quiere configurar un comité que consiste en la gestión
de los empleados en 2018 para cuidar de los problemas de salud y (trabajo) seguridad del equipo.
Como ahora ganó una impresión de lo que
hemos planeado para 2018, todavía estaríamos
Me gusta explicar por qué hemos establecido exclusivamente
objetivos cualitativos Por el hecho de que
Sono Motors solo existe desde hace dos años, nuestra base de datos actualmente no es suficiente para derivar objetivos cuantitativos. Tan pronto como creemos la base correspondiente eso facilitará una revisión cuantitativa de clima amigable, conservación de recursos y equidad, haremos eso.
Gracias MR,
eres uno de los pocos, que han entendido, que el “Holocausto Del Mundo” es inevitable, si no actuamos ahora mismo.
https://forococheselectricos.com/2018/08/el-sono-sion-roza-las-7-000-reservas-y-lo-celebra-saliendo-en-un-nuevo-tour-de-demostraciones-por-europa.html#comment-723508
salu2 : )
Gracias a ti Christof por dar siempre las gracias, por tu optimismo y por tu ética que tanto falta.
Es cierto, lo creamos o no, sé aproxima un holocausto, por muchas razones, y tenemos poco tiempo para suavizar el impacto. Lo curioso es que muchísima gente sabe de ello, pero tiende a normalizarlo en su día a día. Confío en que la humanidad sepa reaccionar, el problema es que ya vamos muy tarde y eso requerirá un coste muy alto para nuestros hijos.
Los Chinos yá reaccionan, aunque lentamente.
En Estados Unidos los “Antitrampistas” también, aunque sigue siendo una minoría.
Los Europeos descansamos en nuestros laureles, sin hacerle caso a Hermann Scheer, que explica en “La Bíblia” . . . . “Economía Solar Global”, que el mundo da trabajo, comida, agua, aire limpio y patria para todos.
De ótros holocaustos hemos salido dañados y perjudicados de los efectos colaterales,
pero si no espabilamos nó saldremos vivos, del que nos espera.
Millones de VEs no serán suficientes . . . . . tenemos que cambiar yá, como dice MR, lo sabemos, pero como el avestruz escondemos la cabeza en la arena.
Un saludo OPTIMISTA.
Mucha gente opina o no está muy segura de la protección de los paneles solares del Sion. Estos estarán protegidos por 2 capas de policarbonato.
Aquí pruebas de resistencia del policarbonato.
https://youtu.be/HzVywx69CvI
https://youtu.be/S33BGP4nxoU
https://youtu.be/vXeTiP4qoNg
https://youtu.be/u9MxIzyQ2I4
https://youtu.be/2CC9UokO0II
A mí parecer estarán muy bien protegidas.
Los plásticos necesarios(no las bolsas del super)se hacen de petróleo( como el diamante) al igual que los medicamentos y miles de derribados químicos.
Si seguimos quemando el petroleo, no habrá ni para prodicir masquarillas, ni medicamentos contra el asma.
Así que bienvenido el Policarbonato ” No Hay Bién Que Por Mal No Venga”
Salu2
https://www.automobilwoche.de/article/20180901/NACHRICHTEN/180909997/exklusiv—muenchner-start-up-sono-motors-will-rund–e-autos-bauen-lassen
Comienzo de la producción va a ser a finales del 2019.
Aprox. 200.000 ejemplares en total.
Mi opiñón es, que después de los 200.000 podrían fabricar uno con mas placas y mas eficiencia, también en autonomía. Hasta entonces va a haber competencia de otras marcas.
Nos toca esperar mas de un año.
Salu2
En serio empieza la produccion para finales de 2019?
Cuando hice mi reserva dijeron entrega para verano de 2019, luego entrega para finales del 2019 y ahora entrega para cuando? Mediados de 2020???
Si llego a saberlo no me hubiera lanzado.
Lo que pasa es, que si quieres prestaciones parecidas, tendrías que esperar a uno de los chinos
como mínimo hasta el año 2025.
A mi también me gustaría tenerlo este año, pero no me gustaría pasar los trámites de financiación, crash test, homologación, distribución y unos cuántos más.
Salu2
Ayer recibí mi llavero Sion en madera.
Un poco cutre pero bueno, es un detalle y se agradece igualmente.
Hola Blas, ¿qué número tienes? Yo rondo el 2500 y aún no lo he recibido 🙁
Un saludo.
#4788
Menos mal ,que de mi propuesta quedó siquiera un detallito:
https://pasatealoelectrico.es/2018/04/12/algo-esta-cambiando-para-que-las-nuevas-generaciones-cambien/
12 abril 2018 9:27 am
¡ Hola Hugo, te felicito !
Ésta idea la tuve hace 2 años y se la propuse a SONOMOTORS —- La respuesta fue negativa.
“Zu deinem Vorschlag der sicherlich einige Kinderherzen höher schlagen lassen würde:
Bitte nimm uns das nicht übel, aber momentan haben wir einfach keine Zeit uns auch noch um Spielzeug zu kümmern.
Das Auto muss erstmal in Serie gehen. Danach kommen solche Spielereien von ganz allein “.
Traduzco: ” Referiéndome a tu propuesta de producir el SION como juguete seguramente le encantaría a los niños. Por favor no lo tomes a mal, pero por el momento no tenemos tiempo de ocuparnos por juguetes. Cuando la producción del coche esté en serie, los juegitos yá vendrán” :).
Escribí a las fábricas de juguetes en Ibi ( Alicante) proponiéndoles lo mismo, pero no me contestaron.
Un saludo
¿ BUSCAS EMPLEO?
Podrías probar, tal vez puedes trabajar desde España !?!?!?
https://sonomotors-jobs.personio.de/?language=de#&utm_medium=mail&utm_source=newsletter&utm_campaign=jobs%20deutsch
Salu2
Casi 8000 reservas… Sono-MOTORS se muda porque ya no hay sitio para tanto personal… necesitan personas de habla hispana… prolongaron la fase de pruebas hasta el 18 de octubre en Múnich.
http://www.infoelectrico.com/index.php/tecnologia/2574-mas-cerca-de-los-coches-electricos-con-paneles-solares
Salu2
Nuestro amigo MR me mandó el siguiente video
https://www.youtube.com/watch?v=AqCihl6kteI&feature=youtu.be
Teniendo en cuenta, que mi talento de traductor es un 0,000001 voy a ver si puedo transmitir las idéas de Laurin Hahn cofundador de SONO-MOTORS.
El saludo usual y dando las gracias . . .destacar, que en los Países Bajos vi más Teslas, que núnca y en 4 semanas 250 reservas del SION, porque los holandeses viajan mucho con remolque. . . . . .En nuestro Team tenemos un meeting cada lunes, se practica una nueva cultura de trabajo, en vez de multar a una “oveja negra” se busca el genio de la semana, confesándose cada uno, cómo metió la pata. . . . . .No Flight Policy, evitamos los vuelos . . .nó imprimimos en papel . . . . .usamos solamente ” Fairphones” . . . . .protocolamos todas las actividades para hacer un balance de CO2, que se compensa en proyectos medioambientales.
( incluyendo la producción del VE) . . . .Nó cambiará la meta de conseguir una movilidad minimalista a precio asequible.
NO PUEDEN PUBLICARSE NOVEDADES respecto al vehículo, porque a diario cambian aspectos y nuestros proveedores necesitan privacidad. Sembraríamos rumores infinitos como por ejemplo, que SONO va a vender su proyecto a una empresa establecida. Se entiende la impaciencia de los fans del SION . . . . .Una señora del público comenta: ÉSTO ES COMO UN PARTO ” Núnca se sabe lo que saldrá” . . . . .un tema importante es, que los “Crash Tests” hoy en día no se hacen, cómo muchos piensan, chocando varios coches, mas bien todo se simula en el ordenador, que de hecho tenemos muy buenos resultados usando también sistemas de asistencia( airbag, ABS ESP etc.) La Euro NCAP es solo un sistema de valoración, cuando el coche ya está en producción.
Gracias a todos.
Salu2
Gracias Christof!!
http://m.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/sono-motors-e-auto-start-up-aus-muenchen-sammelt-frisches-geld-a-1233824.html
En una nueva recaudación con vistas a crear un producto competitivo ya han conseguido recaudar 5 millones en 1 semana, no está nada mal para una empresa que partió de 0.
Necesitan más inversores para llegar a la meta de 100 millones. Si Tesla tiene problemas de financiación, cómo no los va a tener SONO.
https://forococheselectricos.com/2018/10/sono-motors-lanza-su-nueva-ronda-de-financiacion-para-preparar-el-lanzamiento-de-su-coche-electrico-y-solar.html
Lo de MAGNA sigue siendo un rumor (que planteé yo).
Ellos comentaron una vez, que se trata de una empresa de Europa del sur, ésto conduce a la lógica de pensar en Steyr-Puch- Austria . . . ahora “Magna- Austria -Canadá”
Salu2
Christof Sappel 25 junio 2018 5:31 pm
¡Que raro, que la página ”MAGNA-STEYR” Austria, temporalmente, no se pueda abrir!
”Steyr – Puch” era una gran marca austriaca, que produjo Fiat, tractores y desgraciadamente armas también. Una parte, creo que la vendieron a ”Piaggio”, la que casi iba a producir el SMART.
¡No me hagan caso, solo estaba pensandooooo!
¿ Existe algún taller que sepa arreglar cualquier defecto?
Una pregunta, que hacen muchos antes de efectuar la reserva 9000.
https://christofsappel.wordpress.com
Hola Christof
Me he entretenido mucho repasando tu interesante “biografía” en tu blog. Eres un artista con muchas inquietudes, sobre todo en lo que respecta a la ecología. También creo que el camino verde, es el camino. Enhorabuena.
Saludos.
A ver qué os parece el nuevo video de Sono Motors. 😉
https://youtu.be/9zyfabaPXmg
Gracias TOM y MR,
vamos a ver: TOM me elógia sín motivo y MR me da trabajo, je, je, jé.
El video:
“Max” menciona algunos datos de las simulaciones, que a mi me parecen positivos.
1. Menos aerodinámica que la norma, a cambio de utilidad(maletero grande, coche corto)
pero aún así en 0,326.
2. 16 cm distancia al suelo(la norma son 11 cm). Hacer camping, moverse en caminos rurales.
3. Autonomías: 276 km con neumáticos óptimos, 446 km en ciudad, 476 km con pleno sol.
“Valentín” está buscando oficinas nuevas, que quepa toda la gama de personal.
Mucho ánimo, en España hay rumores, que pronto se acabará la era de los térmicos.
Salu2
Gracias Christof. Cómo nos hacen sufrir estos de Sono Motors, jaja. Qué ganas!! 😉
Si que nos hacen sufrir !!!!! El tema, que ya no dá abasto la producción de baterías no es ninguna sorpresa.
https://forococheselectricos.com/2018/11/sono-sion-potencia-motor-continental-autonomia-wltp-precio-bateria.html#comment-742441
Voy a averiguar si no le puedo poner baterías de ácido/plomo, aunque tenga mucho menos autonomía.
Salu2
Dos noticias decepcionantes.
1- la batería finalmente se quedará en 35kw cuando se hablaba de 35/45kw.
Una cifra corta para un coche que verá la luz en 2020.
2- el precio de la batería pasa de 4000 a 9500€!!!
Me estoy planteando seriamente la retirada de mi reserva.
Creéis que será posible recuperar el dinero de la reserva?
Que os parece el anuncio del aumento de precio y capacidad de la batería?
Hola Blas,
todos pensamos lo mismo que tú . . . .¿Pero cuál es la alternativa? los más baratos con mucho menos prestaciones cuestan 30 mil. El maletero de 650 l y los paneles del SION valen mucho mas que 10 mil.
Ten en cuenta, que el cambio climático y la necesidad de terminar de hechar humo nos saldrá MUUUY CARO(nuestros nietos yá no podrán pagar la hipotéca que les dejamos).
Ánimo
Salu2
Lo que dice Christof siempre será lo más importante, desde luego. Aún así es cierto que han sido malas noticias. Este coche debería ser un coche de masas y por el problema del aumento de precio mucha gente se hechara atrás.
En este punto a mí se me plantean pocas alternativas. Primera seguir adelante con el Sion porque sigo pensando que es el coche más ético del mercado y un modelo a seguir.
Segunda, optar por no comprar ningún vehículo hasta que verdaderamente merezca la pena, utilizar mi petrolero lo mínimo posible y apostar más por andar, bici, transporte público…
Un saludo
Si tiramos la toalla ahora hacemos exactamente lo que pretende la mafia petrolera . . . .seguir teniéndonos como rehenes.
Salu2
Buenos días
Bueno, respecto a la capacidad y el precio de la batería, como muchos de los que hemos reservado el coche, estoy decepcionado, ¡ son 5.500€ más!, se pasa de largo de mi presupuesto.
No me vale el alquiler, voy a mover el coche muy poco por lo que 90€ mínimo, sería un gasto enorme. Se trataba de obtener la energía del sol, ¡gratuitamente! y no contaminar.
Respecto a tirar la toalla, bueno, antes varias preguntas:
¿Cuál es la vida media prevista de la batería en años considerando ciclos de carga?
¿Nos la recomprarán para almacenamiento de energía una ver finalizada su vida útil para EV? ¿Cuánto nos darían aproximadamente? Esto es importante porque podíamos descontarlo del precio final de la batería.
Un saludo.
Hola Tom,
por el momento tengo pocas respuestas.Si me escribes un e-mail podría entrar en detalles.
Un saludo
Un aspecto interesante respecto a la compra de este vehículo será consiguiendo una subvención del gobierno, que no sé si será posible con el Sono Sion al no tener concesionario aquí.
Si hacemos cuentas alquilando la batería por unos 120€( ellos dicen entre 90 y 140€) y con una subvención de 5000€ del gobierno. Tardaríamos en pagar el equivalente al precio total con batería alrededor de 9 años. Eso lo hace interesante.
Además Sono Motors está intentando suavizar está última noticia con aumento de garantía.
Como veis ando buscando soluciones jaja
Un saludo
Buenos días
Se agradece Mr,
a ver si nos dan una alegría que nos quite el disgusto.
Saludos
Hace tiempo hice inversión en Sono Motors, en seedrs, para que veáis mi punto de confianza en esta empresa, y de momento no veo que bajen las inversiones aún después de la noticia, incluso diría q han aumentado. Y lo mismo las reservas.
Aunque haya aumentado de precio sigue siendo competitivo y supongo que todos están esperando ver el modelo final y nuevas “sorpresas” positivas
Gracias MR por mandarme un video muy interesante!
Es dificil de traducir, porque dura 35 minutos.Trata de comentarios de reservistas,que no van a tirar la toalla por las siguentes razones:
1. SONO no vá a la quiebra porque la mayoría de interesados son ecologistas y jubilados que tienen suficiente dinero.
2. Después de todas las ayudas del gobierno, el precio final será 21500 €.
3. Hay varios investores de interés medioambiental, que quieren ayudar en la financiación.Desde luego es dificil coordinarlo.
Tengo un plan B, pero lo dejo congelado hasta ver el modelo y precio final!
HAY QUE TENER PACIENCIA, PERO JAMÁS RETIRAR LA RESERVA !!!!!
Te daría muchos remordimientos ! Tén en cuenta, que el más asequible es el ZOE en 31mil sin maletero ni paneles.
Salu2
Hola Christof, buenos días
Dices: “2. Después de todas las ayudas del gobierno, el precio final será 21500 €.”
Te refieres al gobierno Alemán que va a apostar por Sono Motors y va a subvencionar el proyecto consiguiendo que se rebaje el precio final de venta, o a que la ayuda es para los compradores alemanes. En este último caso, evidentemente los del país del sol, nos quedaríamos sin ayudas.
Y si te refieres al gobierno Español, ¿podremos acogernos a las ayudas considerando que es un coche importado y sin concesionarios en España?
Un saludo.
La última normativa en cuanto las ayudas en España comentaban que ahora las pide directamente la persona que adquiere el VE. El papeleo no pasaría por concesionario. Según entiendo, de esta manera si que se podría, pero habrá que preguntar.
Gracias Christof por la información, mantendré mi reserva hasta el final, si todo me cuadra comprare el Sion. Desde luego el acceso a ayudas será decisivo.
Gracias MR por la info.
Hola TOM,
desgraciadamente no me refiero al gobierno español(salvo sorpresas).
Me refiero a la viabilidad del proyecto en general.La mayoría de la gente lo apoyan por ética y ótros por economía. Creo que se pueden y deben combinar los 2 factores.
En todo caso, si uno quiere abastecer una casa con corriente solar tendrá un beneficio seguro sin falta de ayudas.
Un saludo
Gracias Christof.
https://www.adac.de/der-adac/motorwelt/reportagen-berichte/auto-innovation/e-auto-sion/
Hay datos técnicos que no son correctos pero por otro lado cuentan cosas interesantes.
😉
Buenos días
Gracias MR, muy interesante.
Qué os parece, ¡pero que copiones! 😉
https://especiales.publico.es/es/motor/noticia/tecnologia/9295/paneles-solares-en-el-techo
Y el redactor parece que ignora la existencia del Sion
Saludos.
Y el SION me ha copiado a mí . . . .pero yo no sabía que existe el croudfunding.
SONO no sabía que existe la mafia petrolera. ¿ ¿ Je, je, jé ? ?
A seguir . . .El camino verde se hace al andar.
Salu2
Hola
Pensaba que tras la decepción por la subida del precio de la batería, las reservas se habían estancado pero parece ser que ha habido cancelaciones compensadas por nuevas reservas. Esperemos que hayan sido pocas las cancelaciones, lo que por otro lado significaría que las nuevas reservas también han sido pocas:
https://forococheselectricos.com/2018/12/sono-motors-confirma-que-el-incremento-de-precio-no-ha-afectado-a-las-reservas-y-planea-una-produccion-de-260-000-unidades.html
“Según el Sr Hausch, en estos momentos el número de reservistas supera los 9.000, y las cancelaciones por el aumento de costes se han visto compensado(as) por las nuevas reservas”
Saludos
Buenos días
El VW -ID no tiene paneles.
El Hanergy Chino, con buenas prestaciones, pero un precio supuestamente alto no llegó.
Ninguno podría ser competencia para el SION.
El rumor, que yo sembré, se está cristalizando ¿MAGNA? !!
La idéa de los 3 estudiantes, de crear un coche ecológico y asequible merece el máximo apoyo.
Ojalá puedan corregir los puntos negativos:
El Sr. Hausch no está en la misma “onda” que los fundadores.
Continental no tiene la mejor “fama”.
La propulsión trasera sería mejor, que la delantera.
Los 120 Kw son demasiada potencia.
Que concreticen yá el fabricante y el modelo definitivo, porque no se puede abusar de nuestra paciencia(siquiera algunos dibujitos).
Que ofrezcan pruebas en España, pero ya con el modelo definitvo (¿quién sabe si los 2 prototipos actuales no son mejores, que el siguiente?).
Lo más importante es, NO RETIRAR LA RESERVA.
Salu2
Soy un SMART-Diésel, vivo todavía, pero mi dueño me regaló a un familiar. Después de casi 20años de fidelidad fue una despedida triste (se me aguaron los faros y a el los ojos).
Por el ótro lado me siento muy bién, porque voy a ser sustituido por un coche solar 🙂
¿ ¿ Pero se volvió loco, porque acaba de comprar una furgoneta diésel vieja ??
Saluna . . . ah . . salu2
POR FIN LLEGO EL MODELO FINAL
Para el mercado español volvieron a ofrecer el color blanco.
La foto está al final del blog !!
https://christofsappel.wordpress.com
Ojalá lo traigan los REYES el próximo año.
Los inocentes no fueron capaces
Saludos y feliz año 2019
Un consuelo para “Los Pobres”
https://www.abc.es/motor/reportajes/abci-mobile-life-llega-coche-electrico-15900-euros-201812310154_noticia.html
Si yá no alcanza la pasta para el SION, aquí tienes la alternativa . . . . .el coche eléctrico más barato, más útil y actualmente en producción. Menos autonomía que el Smart, pero 4 asientos, menos prestaciones que el Sion, pero motor Bosch, en vez de Continental.
Sono-Motors, con casi 10 000 reservas estarán contentos, porque nó podrán dar abasto a la grán demanda.
Mientras tanto sigo quemando un poquito de gasóleo.
Por fín una nueva noticia:
https://www.prnewswire.com/news-releases/sono-motors-announces-bosch-as-partner-for-car-connectivity-802540977.html
Bosch se hará cargo del sistema electrónico y también intercambio inteligente, como compartir el VE entre varios usuarios y compartir corriente(también solar) a través de la “Nube”.
¡ Paciencia!
Salu2
https://www.automoto.it/news/sono-motors-e-bosch-insieme-per-i-servizi-connected-car.html
Buenas noticias. Por supuesto sigo avalando las ideas de ésta compañía. Dentro del mundo del automovil son los que más se acercan sin duda al concepto de movilidad más aceptable en los tiempos que vivimos.
Buenas noches, noticia:
Real Decreto 72/2019, de 15 de febrero, por el que se regula el programa de incentivos a la movilidad eficiente y sostenible (Programa MOVES).
https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2019-2148
Salu2.
Gracias Tom,
lo del achatarramiento es algo que personalmente no me gusta, porque contradice la regla de las 3 erres . . .REUTILIZAR al máximo posible.
Este es mi caso, que para la mayoría es intransferible.
Salu2
https://christofsappel.wordpress.com
https://sonomotors.com/?lang=en&utm_source=Sono+Motors+Newsletter&utm_campaign=c89d4a9431-MC_NL_Design_Teaser_EN&utm_medium=email&utm_term=0_940de519fd-c89d4a9431-34195189
I like It!!!
Valla perfil!. Que ganas de verlo y que ganas de conducirlo…
https://sonomotors.com/?lang=en&utm_source=Sono+Motors+Newsletter&utm_campaign=c89d4a9431-MC_NL_Design_Teaser_EN&utm_medium=email&utm_term=0_940de519fd-c89d4a9431-34195189
Hola a todos,
siento haberme repetido con la dirección del teaser del Sion.
Y lo de “valla”, no tiene perdón. (Maldito corrector ortográfico).
Salu2.
Hola Tom,
no huso korektorr por eso meto tontas faltas.
También soy muy burro en mandar enlaces, por eso me ganaste con el “link” de SONO.
Es emocionante en el primer momento, pero después uno quisiera ver TODO el coche.
Gracias
Salu2
Hola.
He preguntado por las ayudas al VE en el caso del Sono Sion.
Se necesita hacer la primera matriculación en España. Lo pregunté a Sono Motors y me dijeron que con el sistema de homologación europeo ECE no hay problema.
Por otro lado, tengo entendido que para recibir la ayuda se necesita achatarrar un vehículo convencional de más de 10 años de antigüedad, no sé si es obligatorio. Por lo demás Sono Sion parece entrar perfectamente en los requisitos de las ayudas.
Una rebaja de 5500€ es importante.
Si no puedo acceder a estas ayudas no compraré ningún VE. Siguen siendo demasiado caros.
Si os enteráis de algo más no dudéis en apuntarlo por aquí.
Un saludo 😉
Hola MR,
creo que SONO-MOTORS está en las garras del mercantilismo.
Igual que la mayoría de nosotros, que no se escapan.
Evitando el efecto “GRAN HERMANO” vivo sin móvil, ni teléfono, pero la libertad la pago muy cara y casi me está ahogando.
¿ ¿ Porqué tenemos que achatarrar algo que se ha construido con buena voluntad, para que dure lo máximo posible ?? A mi me enseñaron que hay que cuidar las cosas para que sirvan toda una vida
(como un matriminio).
Mi SMART de 19 años está como nuevo, gasta 4 l y lo regalé a mi sobrino para que dure 10 años más.
Me he comprado una furgo que gasta 7 l, pero solo salgo a comprar 1 vez a la semana.
No lo puedo hacer en bici, porque vivo en el monte. Pero la bici eléctrica la llevo para entrar a la ciudad.
He montado paneles que se inclinan en el techo de la furgo, que me abastecen la casa.
De éste modo convertí la furgo de un coche diésel en una central de corriente solar.
Está 5 veces reutilizada.
https://christofsappel.wordpress.com
Tienes toda la razón Christof. Es menos contaminante reutilizar.
Mi diesel funciona perfectamente, pero cada vez me es más difícil pasar la ITV por los gases. Tiene 12 años y no me gusta seguir soltando mierda por el tubo de escape, yo utilizo más el coche. Es por esto que me interesa cambiar, pero no de cualquier forma. Si no veo claro el mercado seguiré esperando la oportunidad.
Contaminar menos no solo está relacionado con el coche, está relacionado con cada acto que realizamos en el día a día. En contaminar menos tú eres un maestro.
Un saludo 😉
Hola,
Creo haber leído que el concesionario o el fabricante debe hacer un descuento de 1000€. No creo que SONO esté por la labor…
Salu2.
Ya ha compensado la subida de precio 10 veces:
4 km mas autonomía solar, casi una pequeña furgoneta. 🙂
https://forococheselectricos.com/2019/03/sono-sion-presenta-su-diseno-y-caracteristicas-definitivas.html
Estoy orgulloso de haber acertado un poquito en el dieño final (foto Nr. 25 en mi blog)
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¡¡¡ A disfrutar la buena noticia !!!
Salu2
Comentario “sin comentario” :
Ya hay algunos reservistas de Tesla Model 3 arrepentidos, que van a cambiar a SONO-SION.
¡ No lo digo yo ! https://www.youtube.com/watch?v=iDUzIYgxlgo
Salu2
XD
Espero que la evolución de Sono siga a buen ritmo 😉
¡ Me encanta el diseño ý no estoy solo ! La mayoría de revistas especializadas opinan igual: no depende de modas pasajeras, es funcional y 1250 l de maletero con asientos doblados es una pasada.
En las encuestas ya ha adelantado al Tesla 3.
Ésta mañana confirmaron que la financiación ya está resuelta.
Yo opiné por el color antracita porque combina muy bién con los paneles y se ensucia menos que el negro. El plateado ya esta descafeinado, porque lo llevan casi todos.
Salu2
Buenos días,
Yo he elegido la de antracita too.
Parece ser que son de acero en lugar de aluminio: ¿más baratas o menos huella, o ambos motivos?
Salud2.
Yo puse negro!!! Así se parece más al Batmovil, jaja 😉
Ya se contrató el productor final.
https://forococheselectricos.com/2019/04/el-sono-sion-se-fabricara-en-la-antigua-planta-de-saab-en-trollhattan-suecia.html
Recien regresé de Múnich y casi estuve presente en el acto.
Por el ótro lado me dió pena, porque la directiva estaba en una reunión tras puertas bién cerradas.
Solo encontré a Max Flicker y unos compañeros, todos equipados de bicicletas.
Logicamente me dejaron probar el SION, aunque les confesé que habia plantado el rumor(PERDÓN !!!!!) que lo iba a producir Magna en Austria.
Ojalá que les vaya bién.
Salu2
Gracias MR,
en forococheseléctricos ya no puedo comentar . . . .o soy muy burro, o me censuran !?!?
Salu2 y que SONO rescate el planeta tal vez con una nueva técnica de baterías.
Sigue siendo el coche mas útil y asequible
https://forococheselectricos.com/2019/05/el-sono-sion-llega-a-las-10-000-reservas-y-se-prepara-para-comenzar-su-produccion.html#comment-774274
PACIENCIA, sigo usando mi furgoneta diésel (100 km en un mes!!!!!)hasta que llegue el redentor.
Salu2
Hola. Deberían contemplar la posibilidad de blanco para España. En Alemania está bien el negro pero aqui obviamente sería un obstáculo si quieren vender a lo grande. Por lo demás parece que tiene futuro para el medioambiente
Hola Maite,
hace dos meses estuve en Múnich, pude probar el SION antes de que publicaran lo de NEVS.
Me dijeron que están anciosos de venir a España, el país destinado para el primer coche solar.
Hace tiempo que están ofreciendo pruebas, pero de las 10 mil reservas, en España son solo 100.
Desarollaron el prototipo blanco justo para paises cálidos.
Pero el problema no es tan grave, porque los paneles absorben grán parte del calor.
Mi opiñón es, que aquí mucha gente no quiere los 34 km regalados prefieren que el vecino los vea con un Tesla, BMW o Audi.( a mi me duele pagar 25 mil, de 40 a 80 mil ni hablar)
Salu2
Acuérdate, que estamos a 42 de MAYO y todavía está nevando en los pireneos.
Estaría calentito en el SION negro, sin prender la calefacción.
No necesitas ningún prestamo para comprarte un SAYO.
Salu2
Gracias Hugo,
por mandarme este video interesante:
https://www.youtube.com/watch?v=bSbWwn_YCr8&feature=youtu.be
No hace falta fijarse en el precio, lo importante es, que el proyecto “COCHE SOLAR” es viable.
Hace pocos años una computadora costaba 50 mil $ y el coche solar podría bajar a 10 mil €.
Un abrazo
Todo llegará, Christof.
Es cuestión de tiempo y actitud que las cosas terminen donde deben estar.
Otro abrazo
https://forococheselectricos.com/2019/08/sono-motors-muestra-el-interior-de-su-coche-electrico-sion-que-cuenta-con-musgo-en-el-salpicadero.html#comments
CAMBIO DE PARADIGMA
dice:
29/08/2019 en 12:10
Me llamo «Cambio De Paradigma», soy herman@ de SONO-SION, hasta ahora me llamaba LUNA (cómo mi perra).
Muchos no me entienden (excepto MR, que me conoce cómo C.S.)
Los que vemos el vaso medio lleno, no nos importa calentar, o enfriar el zumo un poco.
Los que lo ven medio vacío nunca disfrutarán el sabor… y nuestros nietos ni podrán tomar agua limpia.
Salu2 de LUNA ?
les dejo otro enlace con un coche de techo solar de Hyundai. Con una apuesta de carga extra en tiempos de parada.
https://www.caranddriver.com/es/coches/planeta-motor/a28599916/hyundai-primer-coche-carga-techo-solar/
La fotovoltáica es la energía más eficiente y barata… y más encima de cualquier vehículo.
Ésta realidad no le gusta NADA a los que nos quieren vender su energía sucia procedente de petróleo, carbón, nuclear o del hidrógeno
Salu2
Para los que buscan algo mas sencillo y asequible !!!!!!!!!!!!!
https://forococheselectricos.com/2019/11/squad-un-pequeno-coche-solar-por-menos-de-7-000-euros-capaz-de-cargar-9-000-kilometros-al-ano-gracias-al-sol.html#comment-811667
Cada día es mas fácil PASARSEALOELÉCTRICO
Salu2 🙂
Buenos días,
Christof, tú que estas siempre bien informado ¿nos puedes contar algo sobre la campaña de 50 millones de € en 30 días que ha lanzado Sono Motors para no “vender” la empresa y su/nuestra visión a los fondos buitre?
¿Entiendo bien cuando leo que los fundadores van a compartir sus posibles beneficios con los actuales reservistas?
¿Es seguro incrementar la cantidad aportada en la reserva o es una apuesta que puede salir bien/puede salir mal?
Info, please. Salu2.
Se me olvidaba, la producción se nos va al 2022 🙁
https://sonomotors.com/en/state-of-development/#content
Ya llegó la primera mala noticia cómo “regalo” a la conferencia de la crisis climática en Madrid.
SONO-MOTORS necesita 50 millones mas hasta fin de año.
https://www.change.org/p/ministerio-de-medioambiente-teresa-ribera-queremos-autoconsumo-solar-y-toda-la-energía-solar-disponible-ahora-mismo
Salu2
Hola Tom,
creo que va a salir mal. Nuestro sueño de un mundo mejor no se cumplirá.
Los otros fabricantes de VEs sabían jugar al ajedrez mientras Sono jugaba con las cartas abiertas.
El Cybertruck es mucho mas “chulo” que el Sion. Sobre D.Trump hay muchas mas noticias que sobre Greta Thunberg. El planeta tierra será para las ratas, que lo van a limpiar de nuestros residuos.
Nos conformaremos con un Seat Mii(Si Dios quiere).
Yo también tuve la idea de hacer un coche solar.
https://subefotos.com/ver/?a903d0ed45077c5dda34394a92c615eco.jpg
Ojalá haya un milagro.
Salu2 🙁
Vamos a ver como quedó 🙂
https://www.youtube.com/watch?v=OhlHJ9FA7q0&feature=youtu.be
Salu2
Está avanzando despacio… TIEMPO AL TIEMPO
https://www.youtube.com/watch?v=UT2QSa7kjoM
Salu2 🙂
https://subefotos.com/ver/?aac2fb28c192dcf07fa0f3686ef352e4o.png
El futuro pinta muy bien, hay que tener paciencia hasta que por fin llegue el coche más ecológico del planeta… Sin embargo yo también quisiera ver un microcoche solar urbano.
Salu2 🙂
Ya han cambiado la batería a LFP sin cobalto.
https://sonomotors.com/en/sion/battery/
ENHORABUENA 🙂
https://www.youtube.com/watch?v=9MlQMG5S-_o
Un paso gigante más: Durante la primera jornada, las acciones de SONO-MOTORS se han disparado un 154% hasta el cierre, pasando de los 15 dólares de salida a los 38 dólares por acción.
Salu2 🙂
El día más triste de la historia… un año de guerra y el fin el SION