El coche solar: ¿más cerca o más lejos?

Nuestro querido Christof Sappel sueña con EL COCHE SOLAR, y para ello quiere compartir sus ideas con el mundo, porque el mundo no cambia con opiniones, cambia con acciones.

Las baterías cada día mejoran en eficiencia y peso, a medida que bajan los costes de los materiales se mejora la eficacia de fabricación a escala, se usan materiales más ligeros y resistentes (veasé el Citroën Oli) y suben la eficacia de las células solares, conducir un coche alimentado únicamente por el sol será posible y mucho más en nuestro país.

No quiere formar ninguna START-UP, ni arriesgar otro fracaso en el sector.
Simplemente desea mostrar un concepto, que algún ingeniero o CEO de los “Big Players” tome nota y lo apunte.
El dibujito pretende, mostrar un diseño sencillo y viable.

Se trata de un compacto del segmento B de menos de 4 metros y un peso de menos de 800 kg gracias a un chasis de aluminio unido a una carrocería de esparto composite con resina, que además es reutilizable después de la vida del coche para fabricar ladrillos aislantes.
Iria equipado con paneles en capo, techo y portón trasero más duraderos que la Perovskita pero con mínimo 25 % de eficiencia.
Estaría propulsado por 4 motores, uno en cada rueda, con la suma de 32 kW de potencia útil, eso daría para una velocidad máxima de 90 km/h. El software que lo gestione todo sería Android Automotive, no cometamos errores del pasado como los del grupo VW.
Todo ello alimentado por una batería con una capacidad de 40 kWh LFP, Litio Ferro Phosfato, más segura, duradera y barata de fabricar.

Ya hay proyectos de retrofit como este prototipo de TUK TUK Solar que se ha desarrollado durante los años 2021-2022 en el departamento de Chiquimula, Guatemala:

También en Europa podemos ver ejemplos de coches solares como este de Squad Solar creado en Breda (Holanda) por alguno de los ingenieros que participaron en el proyecto del Lightyear One:

Mientras tanto Christof “se conforma” con un Citroën AMI que solo se carga con los propios paneles.

Los coches solares obviamente son más prácticos en un entorno rural, donde llevas tu mascota, o te vas de Camping, o vendes fruta, verdura, etc. de manera ambulante en los pueblos.
La principal idea es, volver al origen de la palabra “AUTO” = por si solo, en griego.
Menos batería, menos peso, menos velocidad, pero más paneles y más habitáculo.

Eso es posible, solo hay que querer hacerlo realidad.

¿Quién se anima a hacer realidad el verdadero coche solar en España? ¿O es mejor hacer diseños superguay chachipiruli que luego no llegan a nada? ¿O preferimos pickups enormes con componentes fabricados en China y ensamblados aquí bajo una antigua marca? Esperamos vuestras sugerencias y comentarios aquí y en redes sociales.