La mayoría de los propietarios de un vehículo eléctrico tienen un punto de carga en su garaje. Sin embargo, pocas personas con garaje tienen coche eléctrico. De ahí, que muchas marcas ofrezcan ayudas a la instalación de un punto de carga. La necesidad de tener una plaza de parking, limita a aquellos que quieren dar el paso a lo eléctrico, pero no disponen de una. Todo esto, junto a una escasa red de infraestructura de carga, hace que se frene su expansión.
Estas son algunas de las quejas que se esgrimen y frenan el avance del vehículo eléctrico. Y no les quito su parte de razón, pero en este artículo quiero intentar arrojar un poco de luz sobre tanta oscuridad. La intención no es otra que el propio lector sea quien se cuestione la información que recibe y saque sus propias conclusiones.
Los datos
Según datos del INE, en España en 2011 había 3.371.517 plazas de garaje asociadas a edificios de viviendas. En concreto 2.382.316 de viviendas con una única plaza de garaje asociada. Puedes consultar la información aquí.
Número de viviendas con garaje en España hasta 2011. Datos extraídos del INE.
Las ventas de vehículos eléctricos en España a lo largo de todo 2019 alcanzaron la cifra de 24.621 unidades. Esta cantidad representa un incremento de las ventas de vehículos eléctricos del 56% con respecto al año anterior. A pesar de todo, la cuota de mercado de vehículos eléctricos en España aún supone 1,39% del total de las ventas.
Acumulado de ventas de enero a noviembre de 2019 en España
Por otro lado, en la web de AEDIVE figura el número estimado de vehículos eléctricos en el territorio nacional. En total asciende a 57.681 unidades. No hay referencias claras a este dato, pero parece que esta cantidad incluye todo tipo de vehículos eléctricos, así como de particulares y empresa.
Conclusiones
Punto de carga en el garaje para vehículo eléctrico
Partamos de las siguientes premisas como verdaderas:
- Si en 2011 había 3.371.517 plazas de garaje asociadas a una vivienda, es de esperar que en 2020 esa cantidad sea muy superior.
- Si en 2019 el total estimado del parque de vehículos eléctricos en España era de 57.681 unidades. Es lógico pensar, que el número de los que duermen en el garaje de una vivienda sea igual o inferior. Tomaremos este total para nuestros cálculos, aunque sabemos que esta cantidad debería ser menor.
Si aún fuera vigente esta cantidad de plazas de garaje y vehículos eléctricos, se podría deducir lo siguiente:
De todas las personas que tienen garaje, únicamente un 1,7% tiene un vehículo eléctrico. O dicho de otro modo, un 98,3% de las personas que tiene garaje en su vivienda no se ha comprado, o no se ha planteado comprar un vehículo eléctrico.
Si contásemos con los datos reales de personas con garaje que tienen coche eléctrico, comprobaríamos que este porcentaje calculado del 1,7% es erróneo y el real es inferior.
Si en 2011 había 2.382.316 viviendas que tenían un garaje asociado, ¿cómo es que hasta 2019 únicamente hay 57.681 vehículos eléctricos en España? ¿No tener plaza de garaje es el motivo real por el que se descarta la compra de un vehículo eléctrico?
Es evidente que existe un porcentaje de población nada despreciable que no tiene un garaje vinculado, y por tanto, no parece recomendable su compra. También, es probable que existan personas que no puedan asumir dicho cambio económicamente, que les gusten mas los coches de combustión, o que los eléctricos actuales no cubra sus necesidades. Hasta aquí estamos de acuerdo, ¿pero todo ese grupo de gente se corresponde con el 98,3%? ¿No os parece demasiado? O es que quizás, ¿existen otros motivos?
Recuerda: Para estas afirmaciones he empleado los datos del INE que están actualizados hasta el año 2011. Hoy, en 2020, el número de viviendas con plaza de garaje asociado en España habrá aumentado considerablemente. Por otro lado, hemos tomado el total estimado de vehículos eléctricos en España como válido, sin embargo esta cantidad incluye vehículos de empresa. Lo que nos lleva a la conclusión de que estos porcentajes calculados con datos reales serían muy inferiores.
Mi visión personal
Tesla Model S en gasolinera abandonada
Por último, me gustaría dar un ejemplo que aclare lo que he tratado de exponer. En la comunidad donde vivo somos 99 vecinos, muchos disponen de dos vehículos y dos plazas de aparcamiento. Pues bien, entre estos 99 vecinos sólo una persona con garaje tiene coche eléctrico y, lógicamente, se corresponde con el mío. Lo curioso viene ahora. En esta urbanización puedes ver cómo los vecinos van renovando sus coches y llegan: Mercedes Clase A, Mercedes Clase C, Toyota Rav4, VW Tiguan, VW Passat, BMW Serie 3, Kia Niro… ¿De verdad que ninguno de los 98 vecinos restantes puede comprar un coche eléctrico? ¿No les cuadra? ¿Desconocen esta opción? ¿O es que no se lo han planteado?
No quiero dejar en olvido, que también existe una minoría de propietarios que aún teniendo un vehículo eléctrico, no disponen de un punto de carga asociado a su vivienda habitual. Aunque en estos casos se suele disponer de un punto de carga de referencia, como puede ser en el trabajo. Esto es un ejemplo claro de que si se quiere hacer el cambio a lo eléctrico, se puede.
Que cada uno saque sus conclusiones. Para mí es claro lo que hay detrás: ignorancia.
Definición de ignorancia según la RAE.
El miedo a lo desconocido y al cambio, unido a una campaña de desinformación y mala información que llega desde diferentes medios, genera el cóctel perfecto para frenar el cambio a lo eléctrico.
Si queréis más información, podéis seguirme en mi cuenta de Twitter @Emilio_JFRey, donde habitualmente informo sobre mis consumos, noticias y artículos que publico. Os dejo mi código de referido de Tesla: http://ts.la/emiliojose3059
Muchas gracias.