Durante la segunda jornada del evento Vehículo Eléctrico Madrid VEM 2018 tuvimos la suerte de poder admirar el nuevo Hyundai Kona Eléctrico. Este SUV eléctrico, que tanta expectación está generando, promete ser una gran revolución. Y no es para menos, pues mezcla dos conceptos que están en pleno crecimiento: por un lado los vehículos eléctricos y por el otro los SUVs. Un segmento que llegó de la mano de Nissan con su Nissan Qashqai hace ya más de 10 años y que desde entonces no ha dejado de crecer.
Interior Hyundai Kona VEM 2018
Desde el propio stand de Hyundai ubicado en el VEM nos indicaron que no esperaban tanta aceptación. Pues mucha gente se interesaba y acercaba a preguntar por el modelo. Desde Hyundai nos señalaron que la fecha estimada para su llegada a España no será antes de agosto. Por tanto, sus precios no se darán a conocer hasta llegadas esas fechas.
Datos técnicos
Motor Hyundai Kona VEM 2018
Tenemos dos modelos:
| Batería | Motor | Autonomía WLTP |
| 39,5 kWh | 99 kW (135 cv) | 294 km |
| 64 kWh | 150 kW (204 cv) | 469 km |
En cuanto a las potencias de carga nos indican que en corriente alterna será capaz de cargar hasta los 7,2 kW con un conector tipo 2. Mientras que en corriente continua llegará hasta los 75 kW gracias a su toma CCS Combo.
Garantía
El Kona tendrá una garantía de 5 años sin límite de kilómetros para todo el vehículo. Y otra garantía adicional de 8 años o 200.000 kilómetros (lo que suceda antes) para las baterías.
Conclusiones
Interior Hyundai Kona VEM 2018
Por fuera parece un vehículo compacto. Un SUV a caballo entre el segmento B y C, que le hacen ser un vehículo apto tanto para ciudad como para viajes. Tiene una estética muy atractiva. Dispone de un maletero de 373 litros, que ofrecen una capacidad aceptable para la mayoría de los usuarios.
Una vez te sientas en el asiento del conductor tienes la sensación de estar ante una gran máquina. El Hyundai Ioniq tiene unos acabados bastante aceptables, casi dignos de una marca premium. Sin embargo, en el Hyundai Kona destacan los plásticos duros dando la impresión de menor calidad a la esperada.
Sé que resultará un sacrilegio para muchos realizar esta comparación y probablemente lo sea, pero después de montar en el Jaguar I-Pace y en el Hyundai Kona, lo tengo claro. Ambos son SUVs, uno de segmento C y otro de Segmento B, pero ambos cuentan con autonomías similares (480 km vs 469 km) y ofrecen un producto parecido. Los precios son muy diferentes y mientras el Jaguar I-Pace arranca en los 79.000 €, el Hyundai Kona de 64 kWh se rumorea que empezará en los 42.000 € (aún no se sabe precio oficial). Mientras Jaguar no ofrezca una infraestructura de carga como la de Tesla, está en clara desventaja, pues su precio es excesivo para lo que ofrece.
Muy bien por Hyundai ofreciendo unos vehículos que, a pesar de llevar unas baterías no excesivamente grandes, ofrecen unas autonomías dignas, gracias a sus bajos consumos. Véase que el Jaguar I-Pace y el Hyundai Kona dan prácticamente la misma autonomía, mientras que el primero monta una batería de 90 kWh y el segundo de 64 kWh.
En cómputo general, un muy buen vehículo, con unas grandes prestaciones y cuyo precio, a falta de saber la cifra exacta, promete ser el quebradero de cabeza de más de una marca. El Hyundai Kona Eléctrico tiene espíritu para ser un auténtico superventas. Mi más sincera enhorabuena a Hyundai. Gran trabajo.