En un artículo anterior, Xoan nos demostró cómo el Model 3 de Tesla podía ahorrarte dinero si conducías más de 18.000 km al año. Ahora, además, vamos a demostraros cómo también puedes llegar a ahorrar dinero conduciendo tan sólo 15.000 km anuales, gracias a los datos que nos ha pasado uno de nuestros lectores, Pablo López. Muchas gracias por tu colaboración de parte de todo el equipo, Pablo!
Antes de empezar a desgranar los datos, tened en cuenta que algunos de éstos pueden variar mucho: para empezar, el precio del vehículo puede llegar a variar según los extras, el concesionario, etc. Otro que puede variar mucho es el seguro, que según la edad del conductor, su historial, aseguradora… puede dar resultados diferentes. En este estudio se ha intentado que todos los vehículos comparados partan de las mismas condiciones, por lo que, repetimos, a modo de ejemplo comparativo, los resultados son perfectamente válidos.
Dicho esto, los sujetos de nuestra prueba van a ser los siguientes, pero estad tranquilos; al contrario que otros, nosotros no vamos a usar monos ni humanos en nuestro experimento:
| Modelo | Precio |
| Tesla Model 3 (50kWh) | 40.432€ |
| Seat León 1.2 TSI | 17.140€ |
| BMW Serie 1 116i | 30.039’78€ |
| Mercedes Clase A 180 1.6 | 32.001’41€ |
| Nissan leaf (40kWh) | 31.740€ |
| Renault ZOE (40kWh) | 29.625€ |
| Hyundai Ioniq (28kWh) | 35.375€ |
Todos ellos son los modelos en su versión más económica en color negro, con un par de extras en caso de no llevarlo de serie: techo solar y luces interiores. En el caso del Tesla Model 3, hemos aplicado un precio aproximado, tal y como está calculado en este vídeo de Tesla para todos. Los precios, como podéis ver en el gráfico, son parecidos, salvo el Model 3 (más caro) y el Seat León (más barato). Añadir que estos precios podrían variar en función de descuentos como el Plan MOVALT o en función del concesionario.
Gráfica comparativa de precios de los distintos modelos de coche
Primero de todo, hay que tener en cuenta la potencia de estos vehículos, que compararemos en caballos de vapor (CV), para así poder medir los caballos de vapor fiscales (CVf). A continuación podéis ver un gráfico comparativo de CV y CVf de cada modelo:
A partir de los CVf calculados anteriormente, podemos calcular el Impuesto de Vehículos de Transmisión Mecánica (IVTM). Aunque éste puede variar, nosotros lo hemos calculado para Madrid, donde la bonificación para los eléctricos es del 75%. Si queréis calcular cuánto os costaría a cada uno de vosotros, tendréis que informaros sobre el descuento que se aplica en vuestro municipio, ya que puede variar mucho. Aplicado el descuento, podemos ver en el gráfico de abajo que tanto el Tesla Model 3 como el Nissan Leaf salen realmente baratos; esta es otra de las ventajas de tener un vehículo eléctrico, como ya os hemos contado en este artículo.
Comparación del coste del IVTM para cada modelo.
En tercer lugar, hemos calculado la autonomía de los diferentes coches eléctricos. Aunque hemos cogido los datos oficiales, hay que tener en cuenta siempre que estos datos pueden variar enormemente según las condiciones meteorológicas, estilo de conducción, ruta escogida, etc. aunque nosotros hemos usado datos de la EPA, que son bastante fiables. Para el Renault ZOE nos hemos basado en la experiencia de Saúl; podéis ver su opinión en su canal de YouTube pinchando aquí.
Comparativa de autonomía (en km) de los coches eléctricos.
En cuarto lugar, hemos tenido en cuenta los consumos de energía eléctrica y gasolina por cada 100km (kWh/100km y L/100km, respectivamente). Para la electricidad hemos calculado un precio de 0’11€/kWh, que es la media aproximada del precio de la electricidad en España; hay que tener en cuenta que el precio de la electricidad baja por la noche y que, con la tarifa para vehículo eléctrico (Peaje 2.0 DHS), este precio puede llegar a reducirse a la mitad. Para la gasolina hemos establecido un precio de 1’272 €/L, aunque éste también puede variar según el sitio. Con estos datos y el consumo oficial de las marcas podemos calcular cuánto nos costaría recorrer 100 km con cada vehículo.
Comparativa del consumo de cada vehículo cada 100km.
En quinto lugar, hemos calculado los costes de mantenimiento. Estos resultados también son aproximados, por lo que no los toméis al pie de la letra (son la suma año del coste del combustible para recorrer 15.000 km, el IVTM, el seguro y el mantenimiento). En cuanto al seguro, hay que tener en cuenta que son datos que pueden variar mucho según las condiciones del seguro de cada uno; en este caso, se ha contado con las mismas condiciones (varón, soltero, mediana edad…) para todos ellos, salvo para el Tesla Model 3, que con 260CV es muy probable que tenga un coste mayor. Aún con estos datos, no obstante, es notoria la diferencia en el coste de mantenimiento entre los vehículos eléctricos (689 € anuales de media) y los vehículos de gasolina (2.032 € anuales de media).
Comparativa de los costes de mantenimiento anuales de cada vehículo.
Con estos datos, podemos calcular cómo evoluciona el coste de cada vehículo realizando 15.000 km anuales durante 15 años. Es curioso cómo el Seat León, que empezó siendo el más barato, pasados 15 años resulta ser el cuarto más caro, mientras que el BMW y el Mercedes acaban siendo los dos más caros. El Tesla Model 3, aun siendo el más caro, queda muy por detrás de los anteriores: de 8.000 a casi 13.000 € más barato; en el sexto año ya se equipara con el Mercedes, mientras que al BMW lo equipara en apenas ocho años.
Mención también para el ZOE, que pese a empezar siendo más de 10.000 € más caro que el Seat, se equipara a éste en el noveno año. Esto demuestra cómo, a pesar de los inconvenientes de la autonomía y los puntos de carga, hoy día ya sale más barato a largo plazo comprarse un coche eléctrico que uno a gasolina.
Evolución del coste de cada vehículo.
Además, en el gráfico puede verse que el coste de los coches de combustión crece mucho más rápido que en los eléctricos, algo muy visible si comparamos la diferencia entre precio final y precio inicial de cada modelo:
Diferencia entre precio inicial y final de cada modelo.
Como veis, invertir en un coche eléctrico sale muy a cuenta y podéis ahorrar dinero. Si dudáis entre eléctrico o de combustión, la elección es clara: Pásate a lo eléctrico!