Liux, un nuevo animal Made in Spain. Si, no todo iba a venir de Silicon Valley o de el gigante asiático, este 100% eléctrico se fabricará en el segundo país fabricante de vehículos de Europa, o sea, en España, concretamente en Alicante, Santa Pola.
En marzo de 2021 empezó la andadura de esta empresa de la mano de David Sancho y de Antonio Espinosa (ideólogo de esta aventura), en febrero de este año conformaron el equipo y empezaron a andar, en marzo publicaron la idea y la marca, y en este mes de noviembre de 2022 empezaron las reservas para la adquisición de este novedoso vehículo.
Resumido así parece fácil el comienzo de esta startup española, pero no todo es color de rosa, en palabras de el propio Antonio, el inicio viene dado de situaciones difíciles:
“Hace 2 años estaba hundido en una depresión, en un momento personal terrible y con Auara (Empresa de distribución de agua embotellada del CEO de Liux) a punto de cerrar por la pandemia”, “Me pregunté qué haría sin el proyecto de mi vida, a qué me dedicaría. Lo hablaba con el equipo algunos días y nos daba pánico pensarlo. Supe que no encontraría tanto sentido en ningún otro trabajo. Que tendría que volver a emprender, a empezar de cero”, “Si estaba a punto de perder un ‘hijo’, ahora tengo dos. De los momentos más oscuros de tu vida, de tu miseria, de tu cruz, puede surgir un sentido más grande del que jamás imaginaste.” 
Concepto de Animal
Lo que llama la atención de lo que quieren sacar al mercado estos emprendedores es el primer vehículo hecho con biopolímeros procedentes de fibras y resinas naturales, una propuesta innovadora y atrevida que pretende no depender en su totalidad del uso de aluminio y acero para la construcción de este vehículo, solo la plataforma es la única estructura fabricada en aluminio, de hecho en su página web anuncian que usaran el 90% de materias reciclables y biodegradables, tales como el lino y varias resinas.
Otro aspecto que llama la atención en la propuesta de estos españoles, es el uso de la impresión 3D para la realización de las piezas del coche, con lo que pretenden reducir al 70% la necesidad energética en la construcción de este eléctrico ibérico, toda una novedad de esta industria.
Tanto Espinosa de los Monteros como su escudero Sancho pretenden crear un coche que use un 25% menos de piezas con respecto a los de la industria convencional.
Ofrecerá 5G para dar a sus clientes una experiencia completa y especial.
¿Cómo será la bestia Liux que surcará las calles?
Este Animal (nombre usado para su shooting-brake) contará con un motor de 240 CV, que traducido a kW son 179kW, que le permitirán acelerar hasta 200 km/h y hacer el 0-100km en prácticamente 5 segundos.
Este motor será impulsado por una batería de hasta 170 kWh, si, hasta 170 kWh, pues la empresa quiere vender la batería del vehículo por módulos, o sea, que el cliente compre las pilas que le hagan falta, permitiendo tener desde un vehículo de uso urbano a uno con el que puedas viajar.
Este concepto de modularidad también incide en el abaratamiento de las reparaciones, el cambio de la batería por otras futuras y que esa batería en un futuro forme parte de un sistema de autoabastecimiento. Lo que se desprende es que con 170 kWh se pueden recorrer hasta 600km, no dicen en que ciclo, pero a priori suena bastante factible bajo WLTP. Baterías extraíbles e intercambiables como las que tiene el cuadraciclo urbano XEV Yoyo y el sustituto del Renault Twizy, el futuro del vehículo eléctrico.
Se accederá al habitáculo mediante cuatro puertas laterales de apertura en sentido inverso, similar a la de un BMW i3. Una vez dentro pueden haber cinco pasajeros sentados con comodidad y confort. Su diseño del salpicadero es minimalista, tiene dos pantallas: la primera tras el volante, y la otra en el centro de la consola, en vertical, y que servirá para controlar el sistema multimedia. Todo funcionará con el sistema operativo Android Automotive, pero con la personalización dada por Liux.
Su carrocería tendrá los colores disponibles para la versión de 190 CV, Habitat Edition:
Black Orca, Blue Plankton, Red Triton y Grey Eagle
En la versión de 240 CV, Wild Edition, tendrá a disposición:
Grey Rhino
La edición Wild Edition también tendrá:
- suspensión deportiva
- control de tracción modo «Sport» (menos restrictivo que el de la versión Habitat)
- frenos más potentes
Precio y comienzo de las ventas para el Animal:
Las primeras unidades serán entregadas a principios de 2024. Su precio partirá desde los 35000€ para la Habitat Edition y costará 50000€ en la versión Wild Edition.
Si queréis ver la presentación de este vehículo con denominación de origen valenciano, la podréis ver en el video de nuestro amigo Lars Hoffman de “Eléctricos para todos”.
Ya nos diréis que os parece este coche vegetal, ecológico y de 0 emisiones y sobre todo Español, dejad vuestras impresiones en la caja de comentarios.