En la nueva Gasland, o el país del GLP, se pretende engañar a la sociedad con la misma mentira que en los años 90 se engañó con los vehículos Diésel, mentiras en este mundo donde la postverdad existe desde que un señor escribió que un ser creó el mundo en 7 días y millones de personas le creen.
En esta Gasland en la que los Gaseofans se dedican a criticar en los vehículos eléctricos el origen de las baterías les toca este artículo donde van a escuchar de dónde sale ese maravilloso y perfecto Gas Licuado del Petróleo que tan cerca ha estado de destruir y contaminar media España gracias al Fracking en Vinaroz (Castellón).
El Fracking es esa técnica por la cual se revienta el suelo al someterlo a una gran presión y debido a ello los gases que se encuentran entre las rocas se libera para la producción de gas. Todo bien, ¿no?
Pues no, resulta que las personas que viven cerca o han aceptado realizar prospecciones cerca de su lugar han resultado en cosas tan maravillosas y molonas como lo que os dejo en este vídeo.
Aparte de todo esto, de lo que es el Fracking, en pasados artículos me he pateado centenares, y digo centenares, de comentarios cuestionando mi bagaje profesional hablando de desconocimiento, así que creo que voy dar más dosis de realidad, que parece que no os mola.
Los vehículos con GLP consumen más y andan menos: esto es una realidad de la que no podéis escapar, amigos; la gasolina y el diésel tienen aproximadamente 43 MJ/kg y el GLP 34,6 MJ/kg entonces, partiendo de que Einstein era una persona suficientemente cualificada (aunque no sé bajo los criterios de los gasofans qué es una persona suficientemente cualificada) y éste decía que la energía no se crea ni se destruye, que sólo se transforma… ¿alguien me puede decir que con el mismo equipo mecánico (el motor térmico es el mismo), con el mismo coeficiente de eficiencia y con un combustible menos energético se puede consumir lo mismo?. Que venga aquí alguien y me lo explique y de paso que pegue una llamadita ahí a la IUPAC, que seguro que le nombran el Einstein del Siglo XXI.
Es innegable que un GLP gasta más combustible que un Gasolina. ¡Eso es cierto!
Otros aquí comentaban que, bueno, que tienen un GLP, o su primo, o su abuela tiene un GLP, y que si le pisa va perfectamente bien, que no pierde potencia, que bla bla bla.
Efectivamente no la pierde, no la pierde porque la válvula bidireccional de su coche en cuanto pasa de equis % de pedal reintroduce la gasolina en el circuito pero ¡ESTAS QUEMANDO GASOLINA POR MIL EUROS MÁS!, estás conduciendo un motor de gasolina, majo, ya no es un GLP.
Todos los coches que tienen GLP no son GLP, son Bifueles, es decir, tienen Gasolina y GLP; arrancan y en frío, van con gasolina y luego entra el GLP; si pisas el acelerador más de X ya es un Gasolina; si no es un GLP, por tanto, si tienes un monovolumen a GLP y metes 6ª y para ir a 130 km/h no te da X pedal irás con un coche a GASOLINA, con todo lo que eso conlleva.
La conclusión que uno tiene que sacar es que el presente es la electrificación; realmente tiene mucho todo el futuro y por si tenéis dudas la electrificación no significa que sean vehículos eléctricos, sino que aquellos que necesitéis kilómetros y un eléctrico no se adapte a vuestras necesidades en el mercado encontraréis una gama de buenos vehículos eléctricos con extensor de rango (Ampera, i3Rex) o híbridos enchufables (Outlander, Ioniq, Soul…) que os proporcionarán unos consumos de 3/4 litros a los 100, que los hace realmente una opción recomendada y que eliminan buena parte de los componentes más problemáticos de los motores térmicos (FAP, EGR, Turbo) aunque no dejan de necesitar revisiones y mantenimiento de la parte del motor térmico, que esa cuando toca escuece…
Así que ya sabéis, dejaos de tirar gases en Gasland y pasaos a lo eléctrico, AUUUUUH!!!!!!!