Durante los últimos días se ha publicado un aluvión de noticias sobre Tesla, y en especial del Model 3 en EEUU, que consideramos merece la pena comentar con reposo. Como siempre, hay puntos de vista contrapuestos al interpretarlas e intentaremos ofrecer nuestras reflexiones de la manera más imparcial posible, aunque siga siendo nuestra opinión y por tanto subjetiva.
Para los del vaso medio vacío:
Por un lado durante el mes de abril la producción se ha estabilizado por encima de 2.000 unidades semanales, descontando un parón programado de varios días. Evidentemente, está muy lejos de los objetivos de Elon Musk todavía, pero no es una cifra pequeña ni mucho menos. Aunque el mes de Abril suele ser un mes de los más flojos del año en matriculaciones de coches en EEUU, nos han sorprendido las cifras del Tesla Model 3 que ya alcanza 3.875 ejemplares. Sinceramente, esperábamos que el aumento de la producción tuviese aparejadas cifras de ventas todavía mayores.
Para los del vaso medio lleno:
Aun así, se han matriculado 55 unidades más que en marzo, y sigue incrementando su ventaja respecto al resto de los modelos eléctricos, triplicando al segundo clasificado en las ventas del mes y duplicándole en el acumulado del año (el Bolt con 1.275 unidades matriculadas). Pero quizás la información más alentadora sea que el Model 3 ha superado en unidades vendidas a dos de los competidores más fuertes en su segmento, los modelos de combustión BMW Serie 3 (3.550 unidades), y el Audi A4 (3.126 unidades) y sólo el Mercedes-Benz Clase C (5.148 unidades vendidas en abril) le ha superado.
Para reflexionar:
- Esto último significa que en estos momentos el Model 3, además de una referencia en el mercado de VE, lo es ya también en el mercado general, algo que ningún vehículo eléctrico había logrado en este segmento de las berlinas de lujo de tamaño medio.
- Que modelos tan reconocidos en el mercado como el BMW serie 3 y el Audi A4 se hayan visto superados tan rápidamente por Tesla en EEUU es un durísimo golpe económico y publicitario.
- Tesla es ya una marca de segmentos Premium muy reconocida.
Y por último dos preguntas que nos surgen:
¿Cuál será la media de unidades mensuales que podrían venderse en un año en EEUU?
Hemos localizado los datos de ventas de berlinas medias de lujo en EEUU en 2017 a través de la siguiente web:
MARCA/ MODELO UNIDADES PRECIO 2017 BASE
1 Mercedes C-Class 77.447 $41,245
2 BMW 3 Series 59.449 $35,895
3 Lexus ES 51.398 $39,945
4 Mercedes E/CLS 51.312 $53,945
5 Infinity Q50 40.739 $35,195
6 BMW 5 Series 40.658 $53,645
7 BMW 4 Series 39.634 $44,295
8 Audi A4 37.674 $36,975
9 Acura TLX 34.846 $33,965
10 Lincoln MKZ 27.387 $36,530
Estos son los modelos que por características y precio, son competencia directa del Model 3.
Como puede verse, se mueven entre 27.000 y 77.000 unidades al año en números redondos. Suponiendo que el Model 3 se situase en esta lista, en 2018 alcanzaría unas cifras medias de matriculaciones entre 2.250 y 6.500 coches de media por mes. Actualmente, en los cuatro primeros meses de 2018 lleva un acumulado de 12.055 unidades matriculadas, lo que nos da una media de 3.013 unidades, por tanto es lógico pensar que estará en esta lista para final de año pues en los últimos meses ha pasado de 3.800.
¿Entonces tiene sentido poner objetivos de producción tan grandes como habla Elon Musk?
El CEO de Tesla habla de alcanzar producciones de 5.000 unidades a la semana en verano y 10.000 unidades a la semana para final de año, o sea, 40.000 al mes. A primera vista parece que con la producción actual se cubriría la posible demanda en EEUU y aunque se pusiese primero en la lista de ventas, los 2.000 coches semanales (8.000 mes) cubrirían de sobra esas necesidades.
Visto esto, tengamos en cuenta que la idea de Tesla, al menos inicialmente, es producir para todo el mundo desde su fábrica de California. Según las cifras comentadas y la demanda real que nosotros prevemos en EEUU, si Tesla consigue acelerar la producción a 5.000 unidades semanales, veremos al Model 3 en Europa antes de final de año.