Porsche ha buscado un aliado para seguir desarrollando sus modelos eléctricos: Rimac, un fabricante con experiencia que le ayude a seguir evolucionando como fabricante de sus superdeportivos. A priori parece ilógico aliarte con la competencia, pero el principal rival es común y le sacan años de ventaja.
Salón Internacional del Automóvil de Ginebra
En concreto, el fabricante alemán de vehículos Porsche se ha hecho con una participación minoritaria del 10% en el capital de la firma croata. La marca alemana ya mostró su interés en el pasado Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, en el que se pudo ver un acercamiento entre los dos principales responsables de las marcas, como fruto del prototipo deportivo que allí se presentó, el Rimac C_Two, una bestia que cuenta con 2.000 caballos de potencia y que es capaz de alcanzar velocidades de hasta 400 kilómetros por hora.
Porsche Taycan
Este nuevo acuerdo también abre nuevas oportunidades para Rimac, como afirmó el consejero delegado de la compañía croata, Mate Rimac, ya que pueden convertirse en un proveedor de componentes y de sistemas para la industria de la electrificación, de la conectividad y de los sistemas avanzados de asistencia al conductor. Y es que no hay que olvidar el hecho de que Rimac ha desarrollado y fabricado desde cero sus propios sistemas de propulsión eléctrica, además de todo el sistema de baterías y lo relacionado con la tecnología HMI (Human-Machine Interface) de sus vehículos. Algo que desde Porsche no han dudado en alabar, pues le puede ser de gran ayuda en su próximo deportivo, el que recientemente han denominado como Taycan, y que promete ser el primero de muchos.