Cuando hablamos de la Fórmula 1, se nos viene a la cabeza la imagen de los grandes eventos que en un fin de semana convoca a los aficionados del automovilismo en torno a circuitos en todo el globo. Pensamos en carreras históricas, duelos al límite en las últimas vueltas y emociones contenidas estallando en la curva final. En triunfo, felicidad y superación. Los mismos atributos pueden definir la Formula Student.
Porque el automovilismo levanta pasiones, las revuelve y las une. Y no deja a nadie indiferente. Así, cada verano, cuando la competición se va de vacaciones y los circuitos se cierran a los ojos de casi todo el mundo, llegan desde todas partes del planeta cazatalentos, genios de la ingeniería, scouters de las principales escuderías y, por supuesto, estudiantes de todo el globo, para ser partícipes de una coreografía que, aunque menos conocida que las grandes competiciones, se mueve con la misma pasión.
La Formula Student es una competición automovilística en la que estudiantes de ingeniería de todo el planeta diseñan, fabrican y construyen sus propios monoplazas.
Reúne a más de 600 universidades y 20.000 futuros ingenieros, y no para de crecer año tras año. Vehículos que nacen desde el papel en blanco y que, durante el curso académico van tomando forma hasta convertirse en una realidad.
Aunque sea una competición mucho más discreta que sus hermanas mayores, la Formula Student tiene motivos de los que presumir; los patrocinadores de estas carreras son Jaguar, Porsche, Volkswagen o los mismos equipos de Fórmula 1 como Red Bull o Mercedes AMG.
Como referencia del desempeño de estos futuros ingenieros de élite, daremos un dato; el record de aceleración de 0 a 100km/h lo tiene el prototipo eléctrico de tracción a las cuatro ruedas de la Universidad de Zurich: 1.513 segundos. Un segundo más rápido que el Tesla Model S P100D Ludicrous.
En España contamos con una veintena de equipos que participan en esta competición.
Uno de ellos es ARUS Andalucía Racing Team, equipo de la Universidad de Sevilla y único equipo andaluz hasta el momento en participar en la competición, en la que acumula 4 monoplazas de combustión fabricados. Esta temporada, ha participado con su ART-17 en las competiciones de Austria y Alemania, en el mítico circuito de Hockenheim, donde el equipo ha conseguido los mejores resultados de su historia.
Para la próxima temporada su objetivo es mucho más ambicioso: diseñar su primer monoplaza eléctrico, y convertirse en el único equipo español en participar en las dos competiciones (eléctrica y combustión).
Un proyecto que depende en gran medida de la obtención de patrocinios y colaboraciones, ya que, aunque cada año sus logros son mayores y cuenta con empresas que les apoyan y patrocinan año tras año, su situación financiera sigue siendo complicada. Actualmente la fabricación del coche eléctrico pasa por un momento crítico, y el proyecto busca financiación con la que poder comprar las piezas con las que fabricar el coche a tiempo.
Equipo ARUS Andalucía Racing Team
A falta de multinacionales y mecenas poderosos, con los que cuentan otros equipos europeos, los ingenieros de ARUS se las han apañado para conseguir fabricar 4 monoplazas mediante los métodos más diversos: desde patrocinios de farmacias a piensos de ganado, vendiendo polvorones, organizando rifas y costeando ellos mismos el transporte y la inscripción a las competiciones, defienden con ilusión el proyecto de sus vidas.
ARUS es la prueba de que la pasión es motor suficiente para conseguir lo extraordinario, y de que los límites existen, para ser superados.
Desde Pásate a lo Eléctrico queremos apoyarles. Si quieres colaborar con este apasionante proyecto, ya seas empresa o particular, y hacer que el eléctrico salga adelante, no dudes en ponerte en contacto con ellos a través de:
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